編 者 按
   信息技術(shù)不僅僅是現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn) “兩業(yè)”聯(lián)動也要疏通制造業(yè)與物流業(yè)的信息渠道。目前，國內(nèi) “兩業(yè)”信息平臺的建設(shè)與共享的不健全、不完善，已經(jīng)成為制約 “兩業(yè)”聯(lián)動發(fā)展的瓶頸之一。
    要推動 “兩業(yè)”信息平臺的對接，通過信息順暢流通，構(gòu)建起高效的物流服務(wù)市場，需要通過電子商務(wù)等信息平臺，建立區(qū)域性物流資源交易市場等，為 “兩業(yè)”聯(lián)動打造各種類型的專業(yè)物流服務(wù)市場。整合區(qū)域物流資源，推進(jìn)“兩業(yè)”信息對接；也需要物流企業(yè)與制造企業(yè)積極提高自身信息化水平和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一程度，充分發(fā)揮企業(yè)在推動信息共享中主力軍的作用，加速信息共享和標(biāo)準(zhǔn)對接。

李 諫 明 Epicor公司中國、日本及韓國區(qū)總裁
    國際金融危機(jī)席卷全球，中國的物流產(chǎn)業(yè)也未能幸免，大家一致面臨著降低成本、提高效益、增強(qiáng)抗風(fēng)險能力等挑戰(zhàn)。國金證券的研究顯示，目前ERP(企業(yè)資源計劃)市場的低端滲透率僅為8.4%，處于產(chǎn)業(yè)鏈中下游的中國中小企業(yè)，是這次宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、成本上漲的最大受害者，在今后的經(jīng)濟(jì)增長模式轉(zhuǎn)型中，為數(shù)眾多的中小企業(yè)將成為ERP的最大需求者。對中小企業(yè)自身來說，企業(yè)在成長過程中，也正面臨這樣的需求，希望通過一套軟件實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)范治理。降低庫存和成本，提高企業(yè)決策能力，提高產(chǎn)品創(chuàng)新能力、產(chǎn)品質(zhì)量以及實(shí)現(xiàn)信息共享，已經(jīng)是這次危機(jī)中企業(yè)信息化的明確目標(biāo)。
李 敏
開灤集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理
    當(dāng)前，通過信息化建設(shè)提升供應(yīng)鏈管理水平，實(shí)施物流
    業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動，是物流業(yè)立足應(yīng)對危機(jī)、實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要途徑，也是物流企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)方式，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展的重要支撐。
    物流業(yè)縱貫商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)各個環(huán)節(jié)，是跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，信息化建設(shè)是物流業(yè)暢通發(fā)展的基礎(chǔ)和保障�，F(xiàn)代物流業(yè)必然包括信息技術(shù)的應(yīng)用，信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流的重要組成部分。物流信息化不僅可以節(jié)約物流成本，還可以創(chuàng)新物流企業(yè)的運(yùn)作方式，為客戶提供更好的專業(yè)化服務(wù)，信息化水平已經(jīng)成為反映物流業(yè)和物流企業(yè)核心競爭力的重要指標(biāo)。
陳 夢 槐
唯智信息技術(shù)(上海)有限公司總裁
    物流信息化整合可以分為三個層次：
    第一個層次是企業(yè)
    內(nèi)部信息資源的整
    合，制造企業(yè)通過內(nèi)部信息整合，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用的技術(shù)優(yōu)化；第二個層次是將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈的上下游，為上游廠商開發(fā)采購、生產(chǎn)的物流管理模塊，同時將下游的分銷企業(yè)納入到供應(yīng)鏈的一體化系統(tǒng)；第三個層次是伴隨著物流產(chǎn)業(yè)面向供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場和信息的整合推動了物流信息平臺化。