□本報記者林振強 
    關鍵詞：合并 
    中國郵政集團公司旗下的中國速遞服務公司 （以下簡稱 “EMS”）和中郵物流有限責任公司 （以下簡稱 “中郵物流”）在9月開展了深入整合。合并后的中國速遞物流公司已經注冊并掛牌，集團任命了總部的管理層，而中國郵政各地子公司的速遞和物流業務也在陸續合并。 
    據了解，除了合并公司的陸續掛牌，速遞和物流兩大公司的整合主要涉及速遞物流業務經營管理體制、業務產品和客戶資源等方面，實現營銷、倉儲、配送一體化的運作模式，為客戶提供國際、國內、同城的快遞服務、一體化物流、倉儲配送、國際包裹等業務。對于用戶來說，速遞和物流兩項業務將可同時辦理。有分析人士認為，此次中國郵政的速遞和物流業務合并，也是為了將EMS的競爭性業務和中國郵政的普遍服務徹底分開而進行的資產剝離。 
    關鍵詞：轉變 
    盡管 “郵政專營范圍”并未隨新《郵政法》一起出臺，民營快遞仍可繼續經營信件快遞業務，但不少企業仍加快了向信件業務之外領域轉型的步伐。其中，匯通快運、韻達快運等有意拓展傳統物流領域業務，而圓通、宅急送等開始加快向電子商務遞送市場轉變。 
    9月12~13日，由中國快遞協會、浙江省商務廳、阿里巴巴集團聯合主辦的首屆電子商務與快遞物流大會在浙江杭州舉行，各方就電子商務與快遞的進一步發展進行了探討。 
    與此同時，由上海圓通速遞有限公司和韓國愛神燈網絡有限公司合資成立的AlianceExpress公司也于9月注冊成立，其表示將積極承擔國內中小企業開展跨國電子商務業務的第三方國際物流配送工作。目前AlianceExpress公司的快遞業務涵蓋中國、日本、韓國、新加坡等15個國家和地區。而宅急送也專門推出了電子商務返款新模式，返款時限由前期的30天、15天縮短到現在的最長10天返款。 
    關鍵詞：退出 
    近日，成立整整10年的北京小紅馬快遞服務有限公司宣布退出中國快遞市場。在其公司網站首頁上，小紅馬公司發出聲明：考慮到目前快遞市場客觀環境及自身發展的現實要求，公司經全體股東表決同意，自2009年10月1日起，正式退出中國快遞市場。自此日始，凡以 “小紅馬”名義經營快遞的公司或個人，均屬假冒及非法。 
    據了解，從9月1日開始小紅馬已經停止了全部國內快遞業務，并用一年時間對員工、客戶及同城快遞業務進行了必要的過渡、協調。目前已基本完成善后工作，公司所有員工均得到了合理的安置。小紅馬官網將保留2009年10月1日前發生的北京同城快遞查詢服務窗口至年底，方便部分顧客查詢。 
    業內普遍認為，小紅馬退出，可能與目前快遞市場不規范、業內競爭日益激烈、同城快遞受到擠壓以及自身經營原因等多方面因素有關。