近日，榮成海關統計人員提供的一組口岸班輪進出口貿易數據讓記者眼前一亮：今年前三季度，榮成市口岸班輪共進出口貿易總值47.69億美元，比去年同期增長25.13%，其中，進口貨物總值28.85億美元，出口貨物總值18.84億美元，同比分別增長45.22%和3.26%。
　　據港口工作人員介紹，2009年初，在經過了近3個月的低迷狀況后，自4月份以來，榮成市“石島-仁川”、“龍眼———平澤”以及至日本關東、關西等航線的載運集裝箱量正在逐步恢復，口岸物流回升態勢明顯回升，其中榮成口岸最重要的班輪航線———“石島-仁川”線還再現久違的爆艙景象。
　　10月12日，記者來到位于山東省榮成市成山鎮西霞口村的龍眼港集裝箱碼頭，碼頭上一片繁忙，已經恢復了昔日生機勃勃的景象，口岸形勢一片大好�？删驮诎肽甓嘁郧�，龍眼港港口物流受到國際金融危機影響，進出口貨物總值和集裝箱吞吐量分別出現了38%和42.36%的大幅下滑。半年多的時間里，榮成市口岸物流不但擺脫了困境，而且各項指數全面上揚，成功實現了逆勢突破。
　　對于這樣的成績，龍眼港口岸負責人田文彪介紹說：“危機也是機遇。自今年1月份以來，我們龍眼口岸不但致力于戰勝危機，更重視抓住時機進一步擴大龍眼口岸的輻射度和影響力，在這方面，榮成海關出臺了多項措施鼎力相助，成為了我們港口物流實現‘彎道超越’的堅強后盾。”
　　據了解，今年以來，榮成海關積極致力于幫助轄區口岸物流業應對金融危機。該關成立專項課題調研組，深入轄區石島港、龍眼港和重點企業調研，形成《當前榮成市口岸班輪物流調研報告》，并協助地方政府制定《榮成市政府關于促進全市港口物流業發展的意見》等規劃草案。同時出臺了多項措施支持港口物流業度過難關。
　　榮成海關一是堅持“全天侯、無假日”監管服務模式，實現口岸無障礙通關；二是進一步做好“屬地報關、口岸驗放”通關模式運作實施；三是優化查驗作業流程，降低貨物滯港時間；四是簡化審價歸類等作業流程，方便企業快速通關。
　　四項措施的實施，大大縮短了貨物滯港時間，提高了通關效率，有力地支持了榮成市港口物流走出困境，完成了由年初首月“-10.8%”到9月份“+25.13%”的漂亮“彎道超越”。