【記者觀察】
切忌“拉郎配”
□隋秀勇
    自 《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》將制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展作為重點工程以來，在各省市都已出臺政策，也把 “兩業(yè)”聯(lián)動列為當?shù)刂攸c工程之一。這顯示出地方政府已經(jīng)認識到 “兩業(yè)”聯(lián)動促進制造業(yè)產業(yè)升級的重要性和必要性。
    制造業(yè)與物流業(yè)在根據(jù)企業(yè)發(fā)展的切實需求的基礎上，結成供應鏈合作伙伴關系，形成聯(lián)動發(fā)展組合，有利于多贏。但是當聯(lián)動發(fā)展示范工程和重點項目以 “紅頭文件”的形式出現(xiàn)時，一些地方政府就堂而皇之地干預。
    鋼鐵、能源等領域的 “拉郎配”偶顯威力、屢見不鮮，飽受業(yè)內外人士詬病。
    因此，在推動 “兩業(yè)”聯(lián)動的示范工程和重點項目時，地方政府切不可重蹈其他行業(yè)的復轍。其應遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，不應該簡單地以行政意志干涉地方企業(yè)的生產經(jīng)營活動， “積極”促成 “兩業(yè)”聯(lián)動。
    政府必須明確自身的角色——服務角色，要善于因勢利導，在“兩業(yè)”聯(lián)動發(fā)展的重點區(qū)域、重點行業(yè)，明確聯(lián)動發(fā)展試點的評審程序和標準等方面，把精力放在營造“兩業(yè)”聯(lián)動發(fā)展的外部環(huán)境，同時也要保護企業(yè)的生存空間和合法權益，維護健康的市場競爭格局，為聯(lián)動發(fā)展示范工程和重點項目的有序推進保駕護航。