□林振強
    對于一個人來說，如果得到的“關愛”太多，有時也會成為一種負擔。對于物流園區而言，也是如此。
    一個物流園區在從無到有的過程中，從最初的規劃設計到開工建設，再到正式運營，都要受到來自各方面的關照。比如發改委、國土資源、交通、鐵路、建設、海關、稅務、工商等多個部門以及各省區市政府都會出臺相關的規劃與政策予以支持或指導，可謂 “愛從四面八方涌來”。這也是物流園區規劃建設不同于一般的城市基礎設施建設之處。
    如果我們還記得幾年前的情形，就可以理解各方為何如此熱切了。彼時物流園區建設剛剛在國內興起，并迅速掀起一陣熱潮。那場 “虛熱”留給我們的教訓有很多，但最主要的是失于規劃，盲目上馬。顯然，吸取前人教訓的后來者，不想重蹈覆轍，往往物流園區項目尚未啟動，制定有關的規劃與政策已經出臺。
    然而，當各個規劃都從自身角度對物流園區施以號令的時候，物流園區再次迷失在五里霧中。于是，我們看到因重復建設而導致土地、人力、財力嚴重浪費的情況仍然存在；我們看到因多頭并管而致使定位、規劃、運作難以明確的亂象，無法斷絕。我們要承認，營養過剩同樣不利于健康。
    在地方和部門來看，制定相關規劃或許是必要的，但從全局考慮，還不如化繁為簡，用一個統一的全國專項規劃取而代之。同樣，盡管物流園區處在發改委、交通、工商等不同部門的管轄范圍，卻不如將指導規劃的工作委托行業協會，以加強行業自律。
    有一種愛叫做放手，輕裝上陣的物流園區將會發展的更快。