本周沿海散貨運輸市場行情飚升。11月18日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報1426.14點，較上周大幅上漲20.68%。除油品外，煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數全線飄紅。 　　近期大范圍降雪影響了山西等產煤省份的煤炭調出，秦皇島港鐵路調入量明顯下降。而天氣的驟冷，提前供暖增加了煤炭需求，同時，南方部分地區由于遭遇秋旱，水力發電受到制約，火力發電耗煤量直線上升，但由于受持續惡劣天氣的影響，北方各港船舶壓港嚴重，秦皇島港等北方港口發運量增長有限，導致下游電廠煤炭庫存告急。有些電廠的存煤量可用天數在7天以下。在此背景下，沿海煤炭市場價格混亂，運價變化很快，但總體呈大幅上漲態勢。11月18日，秦皇島－廣州、上海、寧波航線市場運價分別報60元/噸、51元/噸、56元/噸，較上周分別上漲了12元/噸、16元/噸、21元/噸，同期三條航線的運價指數分別報1538.16點、2003.01點、1673.92點，較上周大幅上揚。
　　本周金屬礦石貨種運價指數在舟山至張家港航線運價上調的帶動下，11月18日報收1062.2點，較上周增長2.44％。據悉，武漢鋼鐵集團公司目前已與委內瑞拉礦業集團公司簽署了一份“五方協議”，達成了一個遠低于2009年鐵礦石長期協議價的價格。協議價格從今年第四季度開始結算，2010年依然按照這一協議價格進行結算。這是我國鋼鐵企業獲得的第一個“海外鐵礦石中國定價”，對引進海外鐵礦石談判具有“標本意義”。
　　本周，受北方冷空氣影響，海運風險加大，海運船只被限出海作業，大連港基本處于停止狀態，且主要以中轉及儲備移庫為主，貿易糧比較少，只有錦州港少量發運，南下船期普遍延誤。飼料企業為生產所需，原料采購較為緊迫，深圳以及湛江等廣東港口玉米價格均有一定幅度的上漲，連帶船舶運輸價格上漲。11月18日，糧食貨種運價指數報收1069.96點，較上周增長20.4％。
　　本周沿海原油及成品油運輸行情穩定。由于國內普降大雪，各地運輸及工程進程受阻，市場剛性需求萎縮，目前北方雨雪天氣向南轉移，南方市場漸受影響，成品油市場越發疲軟。