泛太平洋穩定協議組織（TSA）早早的提出了提價計劃，試圖在于托運人的年度談判中取得主動。
　　日前，泛太平洋穩定協議組織（TSA）發出公告，稱一致“建議”成員對于新簽訂的服務合同或續約，在任何情況下不遲于2010年5月1日，對西海岸和第4集團所在地的貨物，按照800美元/40尺箱的幅度提價，對美國東海岸和內陸點聯運/小陸橋運輸（IPI/MLB）目的地貨物，按照1000美元/40尺箱的幅度提價，其他尺碼的集裝箱將根據TSA標準公式上調。泛太平洋穩定協議組織還建議成員自2010年8月1日起征收旺季附加費400美元。
　　此外，泛太平洋穩定協議組織還給托運人規定了苛刻的合同條款：合同中不能規定的費率包括底盤使用費；費率不包括其他的建議收費項目，包括上海港附加費；承運人不應該在投標文件中同意免收綜合費率上漲附加費、新附加費、浮動燃油附加費、其他費用和附屬費用，以及類似的費用免除。
　　泛太平洋穩定協議認為，在全球金融危機爆發后，因全球貨運量大幅下降和相應的運費費率大幅下降，承運人已經承受了巨大的損失，其中運費已經下降到承運人這些年來在泛太平洋東海岸交易中的最低水平。因此，承運人需要增加收入以繼續提供托運人所期望的高質量的服務。這些費率上調大部分情況下并沒有恢復到2008年的費率水平。