正在此間舉行的廣西“兩會”上，部分政協委員建議，把北部灣地區打造成為中國-東盟船舶修造基地。 
    隨著中國-東盟區域經濟一體化進程的加速，廣西與東盟各國的經貿關系亦日趨密切。目前，東盟已成為廣西第一大貿易伙伴，廣西通往東盟繁忙的海上運輸使北部灣“橋頭堡”作用日益顯現。但船舶設計制造等相關人才短缺，以及船舶修造業其他配套產業缺乏，是北部灣船舶業發展遭遇的“瓶頸”。 
    據此，來自九三學社廣西壯族自治區委員會的馮貽杰建議，廣西北部灣地區海岸線長達１５９５公里，具有建設大型深水港和大型修造船基地的良好自然條件，應著力把北部灣地區打造成為中國-東盟船舶修造基地。 
    馮貽杰認為，廣西應避免北部灣沿岸城市產業重復建設，在打造廣西北部灣成為中國-東盟船舶修造基地的進程中，一定要注意整個船舶修造產業的統籌規劃；同時還要進一步地整合北部灣沿岸城市有關船舶修造資源，以克服當前船舶修造業所存在的資源分散、能力不足的問題，努力提高船舶修造產業的集中度；政府應加大政策扶持，吸引海內外投資，加快船舶修造業基地建設、大力加強船舶修造產業的人才培養與引進工作。（吳小康　程群）