記者 余夢潔 
　　2008年12月30日，北京市環保局、交通委、交管局聯合召開新聞通報會，介紹北京市采取綜合措施，加強高排放機動車污染防治工作的有關情況。為落實《本市第十五階段控制大氣污染措施的通告》的各項要求，北京市政府制定并實施兩個鼓勵性的政策：一是鼓勵黃標車淘汰的政策；二是“綠色車隊”建設支持政策。
　　在黃標車淘汰方面，為鼓勵黃標車盡早淘汰，標準分兩個階段執行。第一階段從2008年9月27日～2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高25000元，最低800元；第二階段從2009年7月1日～12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高22000元，最低500元。
　　在組建“綠色車隊”方面，2009年1月1日～6月30日購置綠標車，給以2年貸款貼息；2009年7月1日～9月30日購置的，給以1.5年貸款貼息；2009年10月1日～12月31日購置的，給以1年貸款貼息。
　　經銷商看好車輛銷售前景
　　對于政府加速黃標車淘汰、給以用戶補貼和貸款貼息的做法，北京的經銷商一致認為，這些措施不僅能夠改善環境，更重要的是，為當前低迷的汽車市場帶來了利好消息。
　　北京京鈴順汽車銷售有限公司總經理巢文蕾就持有這種觀點：“這些措施對我們的銷售工作有一定幫助。據我們統計，去年由于奧運會的原因，輕卡潛在需求的2/3已經在奧運會之前得到了釋放，很多客戶在當時已經更新了車輛。但今年我們的產品線更加豐富(如寬體輕卡)，加之目前又有政策支持，所以即使是在當前不樂觀的銷售形勢下，我們(2008年10月以來)的銷量一直比較平穩�！�
　　對此，東風商用汽車銷售服務中心北京鑫之易經貿有限公司總經理王飛表示贊同：“據我所知，很多物流公司目前還沒換車。不過若到政府強制更換黃標車的時限，這批需求肯定會得到釋放。我們在與用戶交流中也發現，他們認為北京市政府這兩個政策的力度不小，給用戶帶來了實惠�！�
　　從事輕卡銷售的北京天通躍進商貿有限公司總經理楊長奇認為：“政府花大力氣推行的兩個政策對我們經銷商來說是個好機會，不過政策未必會有立竿見影的效果。以輕卡為例，北京市黃標輕卡保有量大概在13萬～15萬輛，按照目前的經濟形勢來看，大概會有3萬～5萬輛的更新需求�！睏铋L奇給《商用汽車新聞》記者舉了個例子：“我認識的一位客戶擁有3輛黃標車，但是他只打算更新1輛車。因為受到經濟形勢的影響，貨物運輸需求與往常相比降低了約2/3。2008年10月以前，他每月的貨源有150噸，但11月、12月以來，每個月只有40噸~50噸的貨可運�！�
　　用戶關心如何領到鼓勵資金
　　記者在采訪中發現，用戶和經銷商一致關心的問題就是，淘汰黃標車所獲得的鼓勵資金，以及購置綠標車輛所享受的貸款貼息如何辦理。
　　王飛告訴記者：“用戶不知道淘汰黃標車的補貼從哪里獲得，也不知道貼息貸款的銀行是哪家。他們向我們詢問，我們也無法給出答案，所以，希望政府能盡早公布更詳細的措施�！�
　　楊長奇也遇到了同樣的問題：“用戶不知道在哪里可以辦理貸款�，F在銀行不允許用戶購買貨車時辦理貸款，只有乘用車才能辦理消費信貸。既然政府出臺了貼息貸款的政策，我們希望盡快看到具體的辦理方法�！�
　　針對這一問題，北京市環境保護局機動車排放管理處工作人員告訴記者：“這兩項鼓勵政策分別歸兩個政府部門管理。發放淘汰黃標車鼓勵資金由北京市環保局負責，大概一周以后，在規定時間內購置新車的車主，可到車輛注冊地的各區、縣行政辦事大廳的聯合服務窗口一次完成相關手續的辦理，然后在指定時間到財政局指定的銀行領取鼓勵資金。而購置綠標車輛所獲得的貸款貼息則由市交通局負責，手續辦理指定銀行、辦理方法的措施不久即將公布�！�
　　購買高峰短期內難出現
　　雖然經銷商一致認為兩個政策是利好消息，但是他們也表示，現在換車的用戶并不多。其原因有二。
　　第一，是資金的問題。王飛認為：“物流公司還沒換車的原因，主要是受到資金的限制�！睘榻鉀Q這一問題，一些汽車企業已經有所行動。
　　“據我所知，部分大型汽車集團正準備開展貸款業務，以便為用戶提供資金上的支持。除此以外，一些廠家對黃標車置換有一定的補貼，例如增加對車輛的返點，讓用戶能以更低的價格購車，我們現在正在督促廠家落實這些補貼�！睏铋L奇說。
　　此外，巢文蕾表示，雖然并不是所有卡車企業都會提供信貸支持，但是它們將在售后服務、保養等方面提供一些優惠。
　　第二，由于農歷新年將至，大部分車主準備過年、出車少也是購車高峰尚未顯現的原因�！按汗潓⒅粒�在中國人的觀念里春節就是一家團圓的時候，車主出車次數有限。因此，現在是購車的緩沖期，我們預計2月份將會迎來換車高潮�！睏铋L奇這樣告訴記者。
　　相關鏈接
　　1.2008年9月27日，北京市政府制定并頒布了《本市第十五階段控制大氣污染措施的通告》(簡稱《十五階段措施》)，要求北京市黨政機關黃標車自《十五階段措施》發布之日起全部淘汰，2009年10月1日前保障城市運行的黃標車全部予以淘汰更新；2009年1月1日起，除保障城市生產生活和運行外，運輸渣土等各類黃標車全天禁止在五環路以內道路(含)行駛。2009年10月1日起，黃標車禁止在六環路(含)內行駛。
　　2.北京市從1999年開始對在用車實行標志管理，對尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛發黃標，具體是指國Ⅰ(不含)水平以下的汽油車、國Ⅲ(不含)水平以下的重型柴油車。經過多年的淘汰治理，目前北京市的黃標車還有35.38萬輛。 
(編輯：吳雪林)