據外電報道，一直令空客和歐洲國防部長為預算和物流工作而傷透腦筋的A400M軍用運輸機，今日進行首飛。 
　　但甚至就在這架笨重的灰色空運機從西班牙城市塞維利亞起飛升空的同時，國防部官員卻將要在地面舉行會議以確定如何繼續這項延遲已久、而且超過預算的項目。
　　六年前，A400M計劃起動時，已獲得來自比利時、英國、法國、德國、盧森堡、西班牙和土耳其等七國政府180架飛機的訂單。而這個項目的運行至少推遲了三年。
　　據熟悉談判內情人士介紹，最初飛機定價為200億歐元（294.6億美元），但普華永道事務所的初步報告顯示，歐洲宇航防務集團（EADS）可能需要額外支付50億歐元，比原先的預算上浮25%。由于沒有得到公開這些信息的授權，該知情人士要求隱匿身份。
　　歐洲宇航防務集團已要求各國政府就原合約重新進行協商，原合約根據空客所采用的標準定價商業合同，而非風險共擔的軍事協議。
　　空客首席執行官湯姆??恩德斯（Tom Enders）強烈抨擊其前任所簽訂的這紙合約，因為這使得這家歐洲飛機制造商不得不擔負延誤履約的絕大部分成本。
　　然而，要求債臺高筑、還在努力走出最嚴重經濟危機的國家撥付更多資金也是一項棘手任務。
　　由于價格上漲，官員們可能會同意削減訂購飛機的數量、降低規格、或者對增加款項進行分期支付。
　　在塞維利亞開會的官員們，試圖打破國家之間的僵局，例如英法兩國的軍方急需這種飛機，而德國有預算方面的顧慮。
　　根據某位熟悉此次會談情況的人士的說法，部長們希望在年底之前，很可能就在下周的一個會議上，就繼續這個項目在原則性達成一致。但他表示，在明年三月底四月初簽訂合同之時，具體的細節才能敲定。
　　除價格之外，政府還需要決定技術規格和交付日期。
　　放棄該項目將會讓EADS損失向政府借來的84億美元的預付款，并將有損其信用度。該集團已經提前撥備了24億美元以應對與此飛機相關的損失。
　　A400M用于替代美國空軍使用的老機型，洛克希德馬丁公司的C-130運輸機，以及已經退役的C-160 Transall transport飛機——其制造商為跨法德兩國的一個財團。
　　該機型的運載量將達前役機型的兩倍，運輸距離可高達6400公里。
　　南非最近退訂了8架A400M，使得馬來西亞成為唯一的出口客戶。