盡管全球航運經濟繼續衰退，巴林的阿拉伯造修船廠（ASRY）仍按計劃推進1.88億美元造修船設施擴張計劃，在原計劃的基礎上又增建了180米修船碼頭。
阿拉伯造修船廠的造修船設施擴張計劃，包括建一條長1.2公里、吃水深度12米的修船碼頭岸墻，一個占地面積20萬平方米帶裝卸碼頭的海上制造區、在鄰近去年投產的兩個船臺建一條長180米的修船岸墻和為船廠建造4艘拖船。
修建長1.2公里修船岸墻是皇家哈斯康寧公司咨詢公司設計，該修建修船岸墻將于11月底開工，2011年12月初竣工。
將為阿拉伯造修船廠建造的4艘拖船是新加坡海洋技術解決方案公司設計的。4艘拖船都將由巴林船廠自己在鄰近兩個新船臺的陸地上建造，并用這兩個新船臺下水。建造新拖船的材料包是新加坡太平洋工程貿易公司提供的。2010年初，4艘拖船都將鋪設龍骨，其中2艘將于2011年中期交付，其余2艘將于2011年底交付。
所有的4艘拖船都將采用方位角艉驅動設計。拖船長25.80米，系柱拖力40噸，在承受50%負荷時，航速可達11節。4艘具有高度靈活性的拖船是為船廠的船舶入塢、停泊和海上拖拽設計的。拖船上裝配了消防和防止污染設施，拖船可從船首進行推拉作業，從船尾進行拖拽作業。