從去年12月15日海峽兩岸開啟“大三通”至今，兩岸海運直航已走過了一年的歷程。一年來，國內各主要港口對臺直航業務均大幅增長，破除金融危機陰影，穩步前行。
　　據上海外高橋邊檢站統計，截至12月16日零點，一年來往來上海港的兩岸直航船舶達到1298艘次，同比增加了225%。今年上海外高橋港共靠泊兩岸直航船舶780艘次，居上海港首位，另一主要港口洋山深水港靠泊數為207艘次。
　　廈門海關統計數據顯示，截至12月14日，廈門海關共監管廈、漳、泉往來臺灣本島直航船舶1229航次、貨物550.05萬噸，價值25.78億美元，涵蓋機械、機械配件、水果、食品等多個門類。
　　江蘇對臺第一大港太倉港進出的對臺貿易船舶達177艘次，共裝卸集裝箱20132TEU，裝卸其他貨物31.8萬噸，其中到港貨物主要以集裝箱、散裝乙二醇和PTA等化工原料為主。
　　來自于太倉海事處的統計數據顯示，兩岸直航一周年來，太倉港與臺灣港口貿易往來頻繁，貨運量穩中有升。今年11月，太倉港完成直航集裝箱量1929TEU，環比10月份增長20%。
　　為保障直航船舶順利進出港，太倉開通直航船舶“綠色通道”窗口，對直航船舶實行24小時全天候隨到隨報、隨到隨檢，通過VTS、AIS、CCTV等信息化監管手段，對轄區直航船舶予以重點標識，并派遣海巡艇為直航船舶進出港和靠離碼頭實施全程護航。
　　今年前11個月，集裝箱吞吐量累計完成11.8萬標準箱，同比增長64.5%。直航臺灣的集裝箱班輪航線達到4條。
　　南疆港區是天津港雜貨航線的兩岸直航港口，自2008年12月15日開通兩岸直航至今一年來，先后有45艘次直航船舶抵離南疆港區，從天津運輸煤炭到臺灣臺中港近160萬噸。
　　目前，天津港開通的4條直航臺灣的集裝箱班輪航線分別是長榮臺灣線、陽明臺航臺灣線、中集東方海外臺灣線、外運萬海臺灣線，每周運營4班次。天津港表示，直航以來，始終秉承“三優先”措施：在集裝箱和散雜貨作業方面設計了新的裝卸生產流程，船舶進出港、靠泊給予優先保證；加強與口岸監管部門的溝通，及時組織作業，船舶作業效率給予優先保證；在為直航航線貨運代理企業及出口臺資企業服務方面，開辟“綠色通道”，簡化相關手續，貨物通關效率給予優先保證。
　　今年以來，甬臺直航航線運量大幅增長。1~11月，寧波港“寧波———臺灣”集裝箱航線月均航班達到42班，同比增長62%；完成集裝箱運輸量10.45萬標準箱，同比增長41.2％。特別是隨著出口日漸回暖，“寧波———臺灣”集裝箱航線箱量呈逐月遞增態勢，下半年月均運量比上半年增長了37.4％。船次箱量穩步增長，自7月單月首次突破1萬標準箱后，已連續5個月單月超1萬標準箱。