原油運價穩步上漲，成品油輪升中有穩 　　本月國際油價高位波動，布倫特原油現貨價格震蕩在每桶75至79美元之間，平均每桶76.66美元，環比上升5%。本月國際原油油輪運輸市場成交量減少，但原油價格高企，帶動原油油輪運價上漲，波羅的海交易所原油綜合運價指數從580點升至701點后微降至679點，平均639點，平均環比上升13%。
　　原油運輸具體船型市場：超級油輪（VLCC）運價上漲。11月份，用作海上儲油的VLCC共有37艘，主要位于歐洲和美灣。波斯灣東行航線等價期租租金本月中旬超過36000萬美元/日，自7月份以來首次重上盈虧平衡點，不過幾天后運價便開始下跌，該航線運價在WS36至WS53之間大幅波動，平均WS47，平均環比上升10%；波斯灣西行運價先降后升，總體波動不大，平均WS30，上升11%；波斯灣東西兩向運價構成的等價期租租金在1400美元/日至17900美元/日之間波動，平均12393美元/日，上漲40%。西非市場上旬運價下跌，下旬運力緊缺，運價回升而后平穩下滑，至美灣平均運價WS58，上升20%；至中國運價波動于WS44至WS56，平均WS51，平均上漲14%。蘇伊士型油輪運價大幅上升。該船型貨盤成交量上旬平穩，下旬增多。受VLCC運力不足的影響，租家選擇將1艘VLCC的貨盤分裝2艘蘇伊士型船運輸，使該船型運費上升。月末隨著感恩節的來臨，大量貨盤被趕在節前成交，運價上漲，節后小幅下跌。西非至美東（TD5）運價由WS76先降后升至WS85，平均WS77，上漲26%；黑海至地中海（TD6）運價由WS85穩步上漲至WS100，平均WS95，平均上升24%。兩條主要航線構成的TCE由21100美元/日先降后漲至月底36400美元/日，平均27800美元/日，上漲64%。阿芙拉型油輪運價跌宕起伏。本月該船型各航線運價異幅波動，加勒比海至美灣7萬噸級船運價由WS70猛漲至WS125后又暴跌回WS81，平均WS92，平均環比上升32%；北海至歐陸（TD7）運價則由WS75漲至WS116后跌回WS90，平均WS93，上升21%；波羅的海短程運價伴隨TD7線同起同落，平均WS79，上升34%；跨地中海航線運價前期下跌，月末幾天內從WS77猛漲至WS115后小幅下調，平均WS90，上升9%；科威特至新加坡運價一路走高，平均WS79，上升19%。
　　成品油運輸市場成交量逐步增多，運價一路走高。波羅的海交易所成品油綜合運價指數月底報519點，較上月底上漲17%，平均470點，環比微降2%。LR型船運輸市場上，受浮動儲油的影響，運力不足，LR1型船和LR2型船的運價本月均穩步上升。海灣至日本LR2型船運價由WS86升至WS110，平均WS97，平均下跌9%；該航線的LR1型船運價也從WS87升至WS127，平均WS105，平均環比下降7%。MR型船運力始終過剩，該船型運價底位波動，部分航線小幅下跌。鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運費穩定在WS90，等價期租租金由2400美元/日先降后升至4200美元/日，平均2400美元/日，環比下跌24%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價則由WS77降至WS75，平均WS75，平均環比下降10%；新加坡至日本3萬噸級船運價則由WS93先降后升至WS102，平均WS94，平均環比下跌5%。
　　總體上看，本月油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下，超級油輪（VLCC）：上漲；蘇伊士型船（Suezmax）：大幅上升；阿芙拉型船（Aframax）：跌宕起伏；成品油輪（Product）：升中有穩。
　　油運市場未來行情樂觀
　　波羅的海交易所前11個月原油綜合運價指數平均568點，同比下降62.8%。其中，VLCC波斯灣至日本航線（TD3）和蘇伊士型船西非至美東（TD5）的WS指數同比分別下跌70.6%和64.3%，阿芙拉型船北海至歐陸（TD7）WS指數同比下跌57.1%。另據克拉克森截至11月27日統計，前11個月VLCC平均日收益為3.09萬美元，其中波斯灣至日本航線日收益2.97萬美元；蘇伊士型船平均日收益為2.76萬美元，其中西非至美東航線為2.48萬美元；阿芙拉型船平均日收益為1.46萬美元，其中北海至歐陸航線為1.02萬美元。
　　波羅的海交易所11月30日發布的原油油輪期貨行情顯示，TD3、TD5、TD7線12月份運價期貨指數分別為WS53.2、WS83.1和WS100.9，市場對未來幾個月原油運輸行情持樂觀態度。