煤糧運價無力提升　沿海綜指又現跌勢
　　雖已臨近春節，但沿海運輸市場行情在糧食、煤炭市場運價繼續走低的影響下，依然呈現頹勢走向。1月21日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報1197.87點，較上周下跌1.62%，其中糧食貨種運價指數跌幅尤為明顯。
　　雖然1月份的寒冷氣候帶動了居民的生活用電，但由于傳統節日已在眼前，加上經濟尚未恢復，不少企業已停工放假，企業用電依然低迷，電煤需求進一步滑落。同時，由于新一年度煤炭價格上升幅度的不確定性，一些煤炭生產企業采取限產措施，加之本地區也需要煤炭供暖，煤炭產地往東南沿海地區發貨減少；而當前電廠的煤炭庫存足夠應對生活用電，因此也是采取觀望態度，等待發改委對煤炭價格的表態，并不急于采購，供需雙方煤炭交易量下降。1月21日，北方主要港口至華南、華東地區港口煤炭運價繼續下跌，航線指數全線飄綠。其中，秦皇島-廣州、寧波航線運價指數分別報1177.85點、1293.62點，較上周分別下跌3.32%、1.54%，天津-寧波航線運價指數下跌幅度也達到了3.39%。
　　本周舟山-張家港金屬礦石運輸航線比較活躍，貨量較前期增多，該航線的市場運價也上漲了1元/噸，收于20元/噸。1月21日，金屬礦石貨種指數報收1267.37點，較上周微漲0.29%。
　　據反映，近期港口玉米成交量不大，主要港口大連港玉米到港數量不多，水路發運平緩。雖然春節日益臨近，一些玉米庫存水平相對偏低的飼料企業備貨意愿有所增強，但由于運力寬松，本周糧食運價繼續下調。
　　臨近中國傳統大節“春節”，大部分行業停產放假，柴油需求較12月份又有下降，中石化人士透露，市場銷售表現不佳。本周，沿海原油、成品油運輸量較上周均有所萎縮，但行情平穩。