近日，上海航運交易所總裁張頁在該所成立13周年慶典儀式暨會員大會上預測：2010年國際干散貨市場需求恢復增長，形勢將好于2009年，BDI指數平均值高于2009年，平均指數大致在3000點上下波動。 　　張頁指出，目前，在全球各主要經濟體國家共同應對危機刺激經濟措施的作用下，全球經濟企穩復蘇，國際干散貨市場、國際集裝箱運輸市場率先出現較大幅度反彈，BDI已超過4000點，CCFI已從6月26日最低點763點反彈至11月20日985點，反彈近30％；沿海CBFI指數近期也出現較大幅度反彈，11月28日反彈至1426點，較6月17日最低點1009.39點反彈了41％，相對來說，國際油輪市場雖已在底部企穩，但反彈幅度較小。
　　張頁認為，2010年航運市場需求將保持恢復性增長，但市場仍將處于低潮之中，供大于求的局面短期不會改變；運輸要求的恢復性增長仍難以消化大量的新增運力及臨時性封存運力。因此，對2010年航運市場形勢總體判斷是謹慎觀望。
　　同時，根據以上判斷，張頁預測，2010年全球油輪市場相對謹慎樂觀，需求恢復增長，運力增長放緩，全球油輪供大于求的矛盾將有所改善，2010年全球油輪運價將可能出現較大幅度回升；2010年全球集裝箱市場在需求恢復增長的帶動下，供求矛盾將會有所緩和，為運價進一步恢復上升提供更加扎實的市場基礎，但總體來說市場仍處于供大于求，運價反彈高度有限，船公司經營仍比較困難。