本報訊 12月3日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）在蒙特利爾重申，呼吁基于國際民航組織（I－CAO）的領導，采用全球性行業解決方案來應對航空業的氣候變化問題。國際航協理事長喬瓦尼·比西尼亞尼（GiovanniBisignani）在第六屆阿薩德·柯臺特博士講座上再次發出呼吁。
    隨著哥本哈根會議的臨近，各國政府將共討氣候變化問題，比西尼亞尼也將航空業的環境責任提上首要議程，與安全、安保并重。全球航空業團結一致，承諾將在2020年開始達到碳中和增長 （即不增長碳排放量），到2050年的凈排放量減少50%。
    比西尼亞尼說：“作為一個全球性行業，航空業的標準也是全球性的。我們在減少排放方面的承諾涉及整個產業鏈，包括制造商、機場、空中導航服務供應商和航空公司，包括了全球所有的地方。由于我們的業務范圍是跨界的，航空業在解決最困難的問題上尋求全球解決方案也是有跡可尋的。例如，在國際民航組織的領導下，我們在解決飛機噪音問題上考慮到發達國家和發展中國家的不同需求。這一范例正是基于聯合國旗下的行業——政府合作典范。全球范圍內，僅有航空業可以在哥本哈根會議上提出這樣一個全球性解決方案�！�
    全球性的行業解決方案，應該作為一個行業整體對待，在全球的范圍內計算航空業的碳排放，而不是在單獨的國家范圍。這樣才可以確保準確計算航空業的排放，以及通過全球碳市場來一次性支付費用，而不是多次支付。
    比西尼亞尼本次發言的主題，主要是圍繞通過行業和政府的合作來保障航空業的未來，著眼于行業的長期戰略議題。比西尼亞尼說：“正是通過基于國際民航組織領導的行業與政府合作，才可以保證飛行成為最安全的出行模式�！�
    安全性的改善必須要有數據支持。國際航協正搭建一個全球安全信息中心，將國際航協的安全信息加載在單一的在線數據庫中。比西尼亞尼支持國際民航組織秘書長雷蒙·邦雅曼（RaymondBenjamin）的提議，在更大范圍內共享安全數據。“為了讓航空業更加安全，我們必須要通力合作、共享數據。即將舉行的國際民航組織關于安全的高級別會議（2010年3月），將會為推進這一議題提供契機，希望將達致具體方案，合并來自國際民航組織、美國聯邦航空局、歐洲航空安全局和國際航協的數據，通過找出趨勢和潛在危險，以提高行業的安全性�！北任髂醽喣嵴f。 （吳欣）