在上海召開的第15屆中國國際海事展上，國際船舶網記者專訪了MAN Diesel公司二沖程機部門營銷總裁Kjeld Aabo先生，就船機授權許可制度、營銷方式、訂單取消、節能減排等話題展開了交流。
Kjeld Aabo先生指出，船機許可證生產制度是船舶市場蓬勃發展的產物，對于緩解全球船用發動機巨大需求起了重要的作用。雖然亞洲越來越多的企業希望加入許可生產行列，但有需求才會有許可，主機許可制度并沒有造成全球船機產能過剩。
在談到一攬子設計及設備打包服務時，記者提到一些船機企業推出一攬子打包服務，甚至并購船舶設計企業。Kjeld Aabo先生指出，這種營銷方式取決于和船廠的合作關系，如果有必要，MAN公司也會考慮這種一攬子打包服務方式。
談及訂單取消，Kjeld Aabo先生指出，不同的地區遭遇的訂單取消不盡相同。亞洲日本的訂單取消相對較少，中國取消的比例則在10-20%之間。但Kjeld Aabo先生補充說，訂單取消當中，有許多只是將交付的時間往后延遲，并不是完全取消。
在節能減排領域，Kjeld Aabo先生介紹了MAN公司EGR、SCR等技術在減排方面取得的效果。