2008年的最后一天，溫州海興隆海運有限公司的一條總載重達23500噸的巨輪正式投入運營，這是溫州迄今為止最大的貨輪。一年來，在洞頭縣落戶的海運公司有華昌、華順、維皓等7家民營企業。近年來，國內外海運市場勃興、溫州民企紛紛進入海運業。 
　　長期投資回報相對穩定

　　當電器企業整體受經濟影響陷入低潮，一直從事電氣行業的溫州華順船務有限公司總經理趙順和卻忙得沒有時間落地。在去年順利拿到國家交通運輸部簽發的《水路運輸籌建許可證》后，華順船務集資2億元進入海運業。趙順和告訴記者，海運的長期投資回報相對穩定，國內國際都有龐大的運輸市場，使得溫州的民營運輸企業敢于與國內、國際運輸巨頭相競爭。由于機制靈活，溫州民營企業獲利的空間仍然很大。目前，公司已投資1.75億元，分別訂購了兩艘貨輪——第一艘8800噸散貨船，第二艘23000噸級的巨輪。
　　海興隆海運副總經理黃羽介紹，雖然目前受整體經濟影響，海運運價下降較大，行業處于低谷，但仍然有一定的利潤空間。預計到今年下半年，市場會逐漸走暖。
　　據洞頭港航分局局長吳祖鋒介紹，一年來，在洞頭縣落戶的海運公司有華昌、華順、維皓等7家民營企業。
　　到今年6月底，隨著這些企業陸續投入海運市場，洞頭縣海運企業將達14家。以前，溫州最大的貨輪載重量只有8800噸，2009年，僅載重量23500噸的船舶將至少達到3艘，船舶總載貨噸將達25萬噸。
　　應考慮物流業的發展方向
　　實際上，早在2004年，溫州民企挺宇集團就已開始大舉進入包括海運業在內的物流業。
　　挺宇集團總經理潘佩聰介紹，整體而言，國內的物流還比較低端，發展空間比較大。該集團通過收購原上海一家國有物流企業進入物流行業。由于水運的成本是最低的，所以有水流到的地方，當然就選水運。他們在全國和37個港口有合作，包括國內的5個樞紐港口，一共1000多條航線。去年，他們運量達到86萬箱，占整個市場的20%，全國規模第三。
　　潘佩聰認為，海運市場可能不錯，而且前景也應該很好，但如果企業僅著眼于現在手頭有業務，而不考慮物流業的發展方向和市場需求，可能缺乏持久競爭力�，F在很多海運企業因為建立了少數客戶或者某一行業的客戶，一段時間業務飽滿。一旦這些客戶需求下降，這樣的企業就會面臨貨源匱乏的問題�，F在物流要求的是在供應鏈支持下的解決方案，物流企業的競爭力在于是否整合足夠的資源，滿足客戶的復雜需求。
　　近年來，隨著海運市場的勃興，海上運輸以不占用土地、不帶來污染以及快捷、經濟等諸多優勢，贏得了越來越大的市場份額。
　　洞頭縣經過近兩年的運籌帷幄，掌握了市場主動權，縣委、縣政府出臺了發展海運業的若干意見，吸引溫州各地民營企業家投資海運業并將海運公司落戶洞頭，壯大了洞頭的海運實力和規模。如今，洞頭縣著力打造海運大縣的舉措獲得了豐厚的回報。
　　2007年，海運業為洞頭創造了1600多萬元的稅收，今年這一數據將增長60%以上。記者 萬小軍 通訊員 吳逢旭