今年長江航運將迎來回暖期
2009-2-3 14:07:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□陳曉奇
2008年上半年經濟快速發展，市場需求不斷攀升；下半年形勢突變，金融危機引發經濟增速放緩，市場需求減退。宏觀經濟截然相反的走勢，導致長江航運高位趨穩的景氣狀況起伏跌宕。2009年，隨著國家擴大內需、促進經濟增長的政策措施日益顯現效果，對長江航運景氣狀況帶來利好。
2008年上半年，長江航運持續景氣狀況較好的態勢，與上年同期狀況基本相同。
2008年第一季度長江航運總體運行平穩，港航企業對長江航運宏觀經濟形勢較為樂觀，信心指數處于良好景氣區。第二季度，長江航運進入旺季，長江航運景氣狀況上升，但由于燃油價格上漲和其他成本相應增加，港航企業對長江航運行業發展的信心受到影響。第三季度，受宏觀經濟增速放緩影響，長江航運總體雖然仍保持景氣，但景氣狀況有所下降，港航企業對形勢發展的信心也未能提升。第四季度，金融危機對長江航運的影響加劇，港航企業生產經營狀況和對長江航運宏觀經濟發展信心急速下跌。第四季度，58%的港航企業生產經營狀況較差，29%的港航企業生產經營狀況與上期相當，僅13%的港航企業生產經營狀況較好，長江航運景氣指數為77.13，處于不景氣區，比上期和上年同期分別下降了35.61點和43.95點。
從當前經濟形勢發展態勢來看，金融危機對我國經濟的負面影響仍未見底，不確定因素諸多。目前鋼鐵、化工等行業開工率不足，多以消耗庫存為主，鋼鐵企業消化庫存的高價鐵礦預計要持續到2009年3月份。經濟下滑導致電力需求的回落，煤炭需求不旺。國家統計局近期公布的工業行業增加值增長速度數據顯示，重化工業行業增速同比均出現了大幅下降，工業增加值明顯放緩。基于宏觀經濟運行的慣性，加之季節性原因，2009年第一季度長江航運景氣狀況不會有明顯上升的趨勢。
最近，中央出臺的一系列擴內需、保增長的政策措施已在一些地方和領域開始見到效果，一些經濟指標有好轉跡象。盡管近期長江航運出現不景氣狀況，相信隨著國家出臺的各項調控政策措施逐步奏效，宏觀經濟趨于穩定和各類貨物庫存的消化，長江航運定會回暖。
