全球經濟衰退對海貿活動影響不斷深化，以致港、星兩個世界級樞紐貨柜港2月份貨柜處理量跌幅均比預期要大。香港港口發展局昨日公布統計數字顯示，香港的貨柜吞吐量只錄得130.5萬箱，而新加坡港亦只錄得185萬箱，同比分別下跌20.6%和19.8%。 
數字顯示，香港港口以占月產量總數約七成的葵青港區貨柜跌幅最大，錄得25.1%，實報93.5萬箱，跌破百萬箱大關，這是近10年僅見的現象。而中流作業、內河運輸和公眾卸貨區貨量跌幅不大，報37萬箱，跌6.5%。 
葵青港區跌破百萬箱關口 
較早前，海事處處長譚百樂在招待中外傳媒游覽香港海港時曾經表示，今年頭2個月進出港的船舶數目已減少兩成，原因是不少班輪公司有鑒于產地貨量減少，在船期安排上盡量調整運力與航班頻率，削減部分航班，減少掛港量，將部分次要點港口的貨柜委托其它小船公司載運至樞紐港集運，甚至在樞紐港貨量降低的同時，安排部分大船停航灣水，以致大船來港數量在減少。 
航商通過多種安排和措施，將運力資源盡量與運量拉近水平。這種情況尤以歐亞航線最顯著。傳統上，該些航線的競爭最激烈，為了爭奪市場份額，不少班輪公司以高航班密度和巧妙的船期安排來搶得貨源，但目前這種現象已全部改觀。 
統計今年頭2個月，香港港口錄得292.7萬箱，同比下跌22%，其中葵青港區跌幅在21.6%，報215.7萬箱。而中流作業和內河船碼頭貨量是77萬箱，同比下跌23.2%，這與整個中國外貿出口顯著下跌情況是相脗合的。 
據本地船公司、貨運代理的看法，港口表現在海貿活動未有復蘇之前，仍難有好轉，而船公司對開辦航班的取態亦值得注意。 
星產量低于二百萬箱 
另新加坡港口與海事局（MPA）日前統計顯示，新加坡港2月份貨柜量由1月份的197.44萬箱再降至185.04萬箱，除較去年同月的230.84萬箱持續減少19.84%，亦是該港連續2個月單月柜量低于200萬箱，亦是11年來第二次錄得近兩成跌幅。作為第一大碼頭營運商PSA未有公布其具體產量，只公布頭2個月貨柜吞吐量是372萬箱，同比跌19.7%，接近兩成。 
累計新加坡港今年頭2個月柜量為382.4萬箱，比去年同期下跌19.7%。以貨柜貨噸比較，前2月計達3657.27萬噸，比去年同期的5022.51萬噸大幅下滑27.1%，貨柜貨比重亦由去年同期的60%降為50.46%。 
MPA統計指出，前兩月該港總裝卸量為7396.93萬噸，比去年同期的8470.28萬噸減少12.6%，系新加坡港去年首破5億噸年貨物裝卸量后首見滑落。新加坡港是船用燃油的供應中心，在MPA公布的統計數字，2月份燃油銷售267萬噸，同比下跌2.3%。