中遠總裁魏家福日前在北京出席征求對政府工作報告意見的座談會上建議：國家應重視航運業對內需、外需的拉動作用，在投資造船的財稅政策、航運企業的營業稅等方面采取優惠政策。 
魏家福還建議，要關注國際上對船舶排放問題越來越嚴格的限制，在資金、稅收上支持航運企業對新型船舶動力變革的科研項目。 
魏家福明確表示，從傳統意識上理解的全球海運業已發生了根本性的「質」變化，新的三點規律性變動正改變航商對行業樹立新觀念和制定的策略，只有遵循最新法則，才能令企業立于不敗之地，并變得更有現實意義。 
魏家福指出：航運經營方式發生了變化。主要體現在：第一，競爭走向競合，以前單純的價格競爭已經變得不可思議了；第二，為爭取可持續發展，航運企業紛紛向上下游產業發展；第三，更多的航運公司青睞在即期市場和長期合同兩種經營模式之間的靈活選擇，與大貨主建立戰略合作伙伴關系；第四，更多航運企業不斷開拓新興市場；第五，在從擁有向控制轉變的戰略思想指導下誕生了船東／租船人／經紀人──「三位一體」的經營模式；第六，現在船舶、運費指數甚至是訂單都可以被當作商品一樣進行交易。以遠期運費協議（FFA）為例，期貨與現貨市場之間的互動，增加了市場的波動，也增加了航運市場的風險。他認為，對此應引起高度重視，在合理的范圍內發展船隊。 
他希望國家重視作為現代物流業重要組成部分的航運業對內需、外需的拉動作用，在投資造船的財稅政策、航運企業的營業稅等方面采取優惠政策；國家應利用政策鼓勵和引導航運企業加快淘汰老舊運力，拆解老舊船舶，促進節能減排、安全環保。