□胥東 許芳
    2008年9月由次貸危機引發的全球金融危機，使美國正面臨著20世紀30年代大蕭條以來最嚴重的經濟危機。根據國際貨幣基金組織（IMF）1月份的最新預測，2009年全球經濟增長率將降至0.5%，是二戰以來增長最慢的一年。其中，美國經濟將下降1.6%，比IMF去年11月預測的大幅下調0.9%。
    美國消費下降，進口需求減弱
    不斷惡化的就業形勢使美國消費者信心指數持續下降，2008年遠東出口美國東行航線市場運量首次出現負增長，比上年下降8%左右。其中，前三季度美國從遠東進口各主要商品運量出現普降，遠東出口美國運量前三大貨種，即家具、電子產品和服裝分別同比下降5.3%、2.2%和8.7%。從運量下降幅度來看，圣誕商品、房屋裝修商品 （包括燈具、五金、螺母、門閂、木制品、金屬制品）和運動商品下滑幅度最大，降幅超過10%；而鞋子、服裝、玩具等日用品減少6%~9%。從運量減少的絕對值來看，與房產相關商品，以及衣服、鞋子這些日常消費品是遠東出口美國運量下降的主要來源。
    估計上半年美國經濟會繼續走弱，最快下半年才可能復蘇，而面對嚴峻的經濟形勢，2009年美國消費者會繼續壓縮各種消費開支。因此，估計2009年太平洋線東行運量繼續收縮，再次出現負增長，但降幅低于上年。
    奧巴馬新政對太平洋航線的影響
    2008年美國政府為應對金融危機出臺了一系列政策，包括注資拯救重要的金融機構，出臺7000億美元的救市方案，美聯儲將利息降至歷史最低等。美國總統奧巴馬推出了半個世紀以來美國規模最大的基礎設施投資計劃。該計劃涉及公路、橋梁、寬帶互聯網和學校建筑以及能效措施和醫療開支等方面。
    從目前來看，奧巴馬的經濟刺激計劃將對太平洋航線市場有如下影響：
    一方面，從中短期來看，1月份奧巴馬就職以后，如果新政府能迅速實施經濟刺激方案，加快學校等公共設施的修繕以及寬帶互聯網的普及應用，估計，計算機及相關電子設備、辦公家具、建筑材料等進口量最快可能在年中出現恢復。而隨著經濟刺激方案的實施，如果美國失業率能夠有效降低的話，消費者信心就會上升，從而帶動其他日用商品等的進口量。
    另一方面，從中長期來看，奧巴馬的經濟刺激計劃中明確提出要保住或制造500萬個新職位，而且，奧巴馬在競選期間也多次提出，要振興部分美國實體產業。因此，未來新政府為了扶持美國本地的產業，有可能在客觀上抑制相應產品進口量的增長。隨著未來奧巴馬新政府具體經濟計劃的推出和實施，我們應該繼續保持關注。
    運力收縮，市場供求壓力緩解
    次貸危機引起的金融危機籠罩美國，業界對美線東行市場需求缺乏信心，承運人對美線運力投入非常謹慎�？傮w來看，2008年太平洋航線運力規模略低于上年。
    考慮到次貸危機的深入，去年第四季度以來，部分太平洋航線經營人就開始實施淡季停航，而這些停航運力要等到2009年春天以后才可能陸續恢復。因此，預計第一季度太平洋航線運力會持續收縮，運力規模將在2008年第四季度基礎上再減少5%左右。這些運力削減行動有利于太平洋航線供求壓力的緩解。估計，2009年班輪公司會繼續對太平洋航線運力投入持較為謹慎的態度。