今年以來，西安以30.4%的進口增速，列西部11個省會城市首位，西安的對外加工貿易規模達到1.16億美元，占外貿總值比重的25.2%，也列西部省會城市首位。目前，西安咸陽國際機場的25條國際航線以及至歐洲、南亞的貨運直達航線的開通，使西安航空港的國際運輸能力明顯增強，對外航空客運、貨運更加快捷、便利，在促進我市對外旅游、進出口貿易中，起到了無可替代的作用！ 　　西安至歐洲貨運時效提高50%
　　西安楊森制藥有限公司長年從歐洲進口藥品原料，由于以前沒有到達西安咸陽國際機場的直航航線，只能通過北京機場轉口抵達，即使到了北京，還要受到北京—西安國內航班時間、機型限制，時間延誤和破損率高都是企業對外貿易的“瓶頸”。而西飛集團、西航集團等大型裝備制造企業的大型原材料的進口，甚至只能通過陸路口岸卡車運輸至西安，不但時效性不強，而且增加了國內物流成本。
　　2009年1月20日，西安－上海－法蘭克福－孟買－西安全貨運航班實現成功首航，標志著西安咸陽國際機場結束了沒有洲際全貨運定期航班運營的歷史。
　　這一航線由大型麥道—11F型全貨運飛機執飛，每周一班，周一由西安起飛。每班最大可提供業務載重量為80噸，全年提供的可利用進出口運力達到5000噸左右，運力較原年吞吐總量提高60%以上，大大緩解了楊森、西飛、西航等進出口企業對歐洲直航的迫切需求。西飛負責外貿業務的負責人說：“直航航班的貨物已不再受貨艙門尺寸和單件限重的制約，而且節省了時間，初步估算，進出口貨運時效提高了50%左右，即從原來的7～10天縮短為3～5天，大大方便了企業�！蔽鞑繖C場集團市場部總經理付荔生也說：“這一航線的運營，建立起輻射甘、寧、青、豫、晉乃至四川等地的國際貨運運輸網，帶動了西安咸陽國際機場國際進出口貨運量的快速增長，十分有利于推進西安的開放型經濟發展，改善西安對外招商引資的環境�！�
　　年內新增6條國際直達航線
　　目前，西安咸陽國際機場（經上海）至歐美亞八大城市的國際航線已正式開通。至此，西安擁有的國際航線已經達到25條，成為西部地區擁有國際航線數量最多的城市，是國內僅次于北京、上海、廣州的第四大航空樞紐城市。這些國際航線均采取了統一代碼、一票到底、行李直達的國際國內聯程運輸模式。此外，西安咸陽國際機場還有國際直達通航點5個，分別是首爾、釜山、東京、名古屋、曼谷，2008年起降國際航班2137架次，運送旅客277565人次。
　　西部機場集團國際業務發展辦公室主任崔凱告訴記者, 2009年4月，西安咸陽國際機場還將新開通西安－昆明－新加坡航線；西安－上海－洛杉磯航線；同時，利用中韓航權談判后，允許西安－首爾再增加一家承運人的有利時機，西安咸陽國際機場將于今年4月再開通一條西安－首爾航線；馬來西亞亞洲航空公司也將于年內開通西安－吉隆坡航線，這是一家低成本運營的航空公司，此航線開通后，機票價格相應降低10%，將為西安市民乘飛機前往東南亞提供更加經濟、實惠的選擇。隨著西安與中亞地區的經貿交往日益密切，西安咸陽國際機場、南方航空還將在年內開通西安－烏魯木齊－中亞的航班，并將引入一家國外航空公司，開通西安－歐洲或美洲的國際直達航線。