□本報記者 陳伶俐
    全球經濟危機帶來航空消費方式的巨大轉變，廉價航空在人們紛紛捂緊腰包的時候，無疑更受出行者的青睞。
    作為中國惟一的一家廉價航空公司，春秋航空在迎來其第12架空客A320飛機，開始 “固本西進”開通西部新航線，完成其航線網絡機隊12星座布局之際，推出100萬張99特價系列機票 （含遠程199、299、399特價）。
春秋成空客在華民企最大客戶
    春秋航空除持續經營性租賃空客A320飛機外，在開航初期就規劃了融資購買飛機計劃。2006~2007年期間，春秋航空參加國家大機隊采購計劃，第一批訂購了6架空客A320飛機，從2009年3月開始陸續交付，3月底交付的就是這6架中的第一架。目前，春秋航空正在和空客洽談同樣來自于國家大機隊采購計劃中的10架A320飛機。這16架飛機的總造價超過60億元，在得到了工商銀行金融租賃公司、建設銀行、德國北方銀行等融資機構的大力支持下，春秋航空擁有充足的 “彈藥”擴大自己的機隊規模。
    春秋航空的機隊是單一的空客A320機型。配合公司的單一機型戰略，春秋航空在發動機單一選型上，選擇了CFM56－5B發動機作為戰略合作伙伴。CFM國際發動機公司是由美國通用電氣公司和法國斯奈克瑪公司持股各半，于1974年組成的合資公司。有150多個技術服務代表在現場服務于全世界50多個國家的航空公司。CFM56－5B發動機也是惟一可以為從空客318－321每一機型提供動力的飛機發動機。
空客與春秋航空聯推培訓項目
    春秋航空的安全管理正在從 “經驗管理+規章管理”向 “系統管理”提升。
    從2010年1月起，中國民航將對航空公司全面啟動SMS審定工作。在空客公司的幫助下，春秋已先行試點這項工作�？湛凸�司和春秋航空合作的高級管理人員安全管理系統(SMS)在中國的首個試點工作從2008年3月開始，計劃到2010年結束。
    2009年3月15日，春秋航空公司和空客公司舉行了 “安全管理體系（SMS）經理”聘任儀式，任命了公司安全管理SMS項目經理，組建了SMS項目管理團隊�？湛凸�司還派了飛行安全工程師長駐春秋航空，為春秋航空在SMS項目開展中提供現場咨詢和監控。
廉價航空誠信經營受銀行青睞
    盡管目前社會上 “誠信”良莠不齊，在競爭過程中，致使企業經營的“誠信”成本非常高。但是春秋航空在一切往來中，仍堅守誠信，從不欠繳一分錢，從不晚繳一個時辰。每個月民航局評定的 “政府性基金征繳”總評分中均排在 “1”的序列中。中國民用機場協會、中國航油公司、租機公司、銀行等境內外所有與春秋航空有業務關系的企事業單位、社會機構等都高度評價：春秋航空公司具有很高的誠信度，都給予春秋航空公司最高的誠信資質。
新飛機投入西部和海南新航線
    春秋航空第一架交付使用的嶄新空客A320飛機將投入執行春秋航空新開辟和復航的上海飛蘭州、烏魯木齊、張家界、貴陽等西部和海南廉價航線。
    春秋航空進入西部，不單純是開辟幾條新的航空線路，簡單地把旅客在東西部之間運送，更利用其廉價航空和春秋旅游連續15年國內旅游第一以及上�？偛康慕M團優勢，組織上海和長三角地區的游客到西部旅游和休閑度假。正是這個原因，春秋航空受到西部很多地區的歡迎。
    作為上海新滬商聯誼會的執行會長單位，春秋航空攜手新滬商聯誼會成員單位，積極策劃航空搭臺，經貿唱戲的 “新滬商走進西部”活動，聯手蘭州、貴陽、張家界、烏魯木齊等城市，為上海和西部的交流奔走吆喝。
廉價航空走進尋常百姓家
    春秋航空的平均機票價格比市場平均價格低36%，99系列特價票折扣更低，比火車硬臥價格還低。春秋航空期望此舉進一步刺激更多的普通大眾乘坐廉價航班的需求。
    100萬張99系列特價機票覆蓋春秋航空目前經營的20多條航線，包括上海始發飛廈門、福州、溫州、南昌、長沙、�？�、三亞、重慶、昆明、常德、哈爾濱、沈陽、長春、大連、青島和3月底開通的上海飛蘭州、烏魯木齊、張家界、貴陽以及天津飛三亞等年內新開辟的航線。
    中國民用航空局李家祥局長在2009年2月25日接受新華社記者專訪時說： “民航正得到越來越多百姓的青睞，從貴族化消費走進了尋常百姓家�！�
    從英國倫敦舉辦的 “2008世界低成本航空年會”獲悉，歐洲二三小時航線約70%市場份額已被廉價航空公司所獲取。歐洲著名的廉價航空公司瑞安航空在2007年開始超過老牌傳統航空公司英航、漢莎，成為歐洲輸送最多國際旅客的航空公司。同是廉價航空的亞洲航空公司占領了吉隆坡出發的大部分二小時航線。
    在廉價航空公司的影響下，歐美許多老牌傳統航空公司也不得不在二小時航線中，紛紛效仿廉價航空做法。如英航不僅對以前免費運送的高爾夫球桿等行李開始收費，連對升艙旅客的餐食也在醞釀收費。美國美利堅航空、聯合航空、達美航空等各大傳統航空公司從2008年中期起對旅客第一件行李開始實行收費。
股東降薪與保護員工
    春秋航空的低成本優勢是其核心競爭力之一。根據民航局規財司財務信息快報，2008年春秋航空主營業務成本水平比行業平均水平低35%，管理費用水平平均低72%，營業費用水平平均低69%，財務費用水平平均低73%。
    應對世界性的經濟危機，降低成本是航空公司的主要措施之一。從2008年12月起，春秋集團領導和春秋航空所有股東薪資總收入按30%減少。這個數字對于企業降低成本的絕對數來說占的比例并不大，其目的主要是必須拉響公司嚴重虧損的警報，希望在干部、員工中能起到表率和警報作用。
    在領導、股東降薪，降成本、減費用的同時，春秋航空同時決議：“再省不能省安全，再窮不能窮員工”。提出兩個 “一”、兩個 “保護”和兩個 “不”。兩個 “一”是：安全成本一分錢不省、安全環節一個不缺。兩個 “保護”是：保護技術業務骨干、保護低收入員工。兩個 “不”是：在員工中不減薪、不減員。
成立環保委員會推行環保措施
    為了響應中國民航節能減排號召，春秋航空王正華董事長以 “高尚的思想和行為”建設 “綠色陽光的社會績效文化”， “對子孫后代負責，承擔自然綠色環境的責任”， “把降成本、減費用上升到愛護地球母親、保護綠色環境的高度”。2009年2月27日，春秋航空設立了 “春秋航空環保委員會”，初步制定了公司環保工作的目標、方針、措施。
    春秋航空推行節油措施以節約燃油總量消耗，減少尾氣排放。2008年總耗油91867噸，節油2296噸，節油比例2.5%。
    消耗同樣燃油，春秋航空能運送更多旅客和貨物，從而間接地實現節能目的。2008年春秋A320噸公里油耗為0.258公斤，而行業能耗水平較春秋高出約30%；小時生產率10239噸公里，較行業高出30%多；同樣一架空客A320，春秋平均每班運送170人，行業平均運送121人，行業人均尾氣排放量比春航高41%。
    目前，春秋航空正在開發節油數據分析系統，通過監控公司燃油消耗特性參數及現狀，測算評估節油相關技術人員的節油業績水平。利用QAR（快速存取記錄器）的數據，綜合分析燃油消耗與氣象數據、航路數據、高度層數據、業載數據、發動機數據及操作數據等多項數據之間的關系，對燃油消耗作出相應的評估和預測。
圖為空中客車中國公司總裁博龍和春秋航空公司董事長王正華