江蘇省14日宣布啟動汽車摩托車下鄉工程。記者連日來走訪發現，汽車下鄉，企業高興；農民卻還有些搖擺，更盼汽車下鄉政策執行不走樣。 
汽車下鄉前景誘人 
    根據省財政廳提供的資料，汽車摩托車下鄉補貼車型包括三輪、四輪汽車、四輪貨車、微型客車及摩托車。2009年3月1日到12月31日之間購買這些車輛的本省農民，每戶可享受一輛購車補貼，汽車最高5000元，摩托車最高650元。 
    汽車摩托車下鄉，旨在拉動農村市場的車輛消費內需。汽車業內人士分析說，2008年我國輕卡銷售118萬輛，微卡銷售36萬輛，微客超過106萬輛。補貼買車政策施行后，會使購車成本降低10％，拉動25萬輛以上的輕型貨車與微客的換購需求，提高行業增長率2.6個百分點。 
    省財政廳有關人士對記者說，我省去年輕卡銷售5萬輛左右，微卡在7000輛到8000輛，而微客的銷售量在2萬輛左右。在政策推動下，江蘇農村汽車市場必將在2009年成為汽車銷量的新增長點。 
    沭陽縣商貿局負責人認為，哪怕只有1％的農戶對汽車下鄉感興趣，也能達成拉動內需的目標。 
廠商欣喜搶抓機遇 
    汽車摩托車生產商、銷售商接受采訪時，對國家和省里支持汽車行業發展的下鄉計劃紛紛表示歡迎，認為在國際金融危機的影響中，農村市場是今年汽摩銷售的閃光點。 
    金城集團一位負責人告訴記者，金城集團的摩托車大部分銷往農村，去年銷量近30萬輛，今年農民買車有補貼，銷量有望突破去年。他還表示，雖然購買摩托車有13％的補貼，但是由于購買摩托車需要繳納10％的購置稅，所以農民實際享受到的政策補貼不超過3％，這會使摩托車下鄉的效果大打折扣。他希望，要么取消購置稅，要么使實際補貼水平至少超過5％。 
    賣汽車的商家反應也很明顯。南京依維柯躍進品牌策劃總監顏欣欣告訴記者：“2008年，躍進輕卡銷量超過4萬輛。國家今年出臺財稅鼓勵政策，躍進已經把銷售目標調整為突破5萬輛�！蹦暇┐竺髀芬患�4S店的汽車銷售經理李永順說，他們的微卡去年賣得不好，今年政府出臺政策刺激汽車銷售市場，他們肯定會走出困境，這些天已陸續有人咨詢補貼事項了。 
    據了解，奇瑞、長安、長城、昌河以及福田汽車等企業，近來也都紛紛推出針對汽車下鄉的活動促銷來吸引農民眼球。 
農民企盼好事辦好 
    沭陽縣章集的莊克卻對記者說，汽車下鄉后，如果添置小客車，怕原先經營線路不讓上路；如果添置小貨車，還不如買大貨車跑運輸。而摩托車已經很普遍，村里平均每家擁有1.5輛摩托車，沒必要再買�！暗�打算結婚的人家會成為購車的主力，因為在農村，汽車摩托車是嫁妝�！� 
    他說，購車的人最怕售后服務跟不上，買了車，壞了沒地方修，怎么辦？記者采訪中也了解到，與巨大的需求形成對比的是物流及配套服務跟不上，這是汽車下鄉最大的難點。與大中城市相比，農村市場的汽車銷售網絡薄弱，尤其是服務上不去的話，可能會把好事辦砸。 
    前不久，奇瑞公司在華西村舉辦微型車推介活動。這家公司在了解農民的心聲后決定，派維修人員進入部分購車村鎮，上門檢測。吉利、長安等公司最近也都提出，為確保汽車下鄉計劃順利實施，將配備道路救援車和移動服務車。省經貿委有關人士就此指出，移動維修并不能解決問題，汽車企業必須在鄉鎮建立長期的配套服務體系。 
    除了售后服務，農民還擔心政策在執行中變形。沭陽縣七雄農民呂述云說，他家三輪車已經十幾年了，摩托車也有七八年了，暫時還不想買新車�！稗r民普遍希望，下鄉的汽車摩托車要質量過硬，要是原裝車，防止組裝車、改裝車、二手車魚目混珠；價格要真正實惠，防止優惠被廠家或車商賺去；相關部門在確定優惠對象時操作要公正，防止下鄉的汽車被村干部的親朋好友獨占或被非農人員借農民戶口本購買�！� 
    據報道，吉林鎮賚縣農機局在執行汽車下鄉過程中，要求農民把錢交給農機局統一購車，若不把錢交給農機局，就不能享受政府補貼。這種損害農民利益的違規做法，尤其值得警惕。（王紹陽 陸 劍 周靜文）