“有些企業(yè)如果要搞現(xiàn)代物流的話，上市是最有效的融資辦法�！卑舶罴瘓F物流分析師汪洋說。3月末，中國證監(jiān)會在其官方網(wǎng)站發(fā)布《首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市管理暫行辦法》，并將于今年5月1日起正式實施。  
這意味著籌備十余年之久的創(chuàng)業(yè)板，很快將正式開啟。 
消息一經(jīng)傳出，引起各方關注，而哪些物流企業(yè)能夠擠進創(chuàng)業(yè)板更是成為業(yè)界熱衷的話題。盡管與A股主板相比，A股創(chuàng)業(yè)板的上市“門檻”不算高，可以讓很多有創(chuàng)造力的企業(yè)上市融資，但汪洋認為，大部分物流企業(yè)，尤其是中小企業(yè)，在選擇上市與否的問題上“應該還是會很慎重�！� 
上市 
有多少美好值得期待？ 
“企業(yè)上市以后，帶來的最大好處就是可以為企業(yè)的自身發(fā)展融到資金，從而加強企業(yè)在市場中的競爭力�！毙〖t馬快遞總經(jīng)理對記者說。小紅馬快遞作為北京最大的同城快遞，日前被列入“沖擊首批創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)名單”。 
對于中小物流企業(yè)來說，上市是企業(yè)進一步發(fā)展的選擇。企業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模，急需拓展物流網(wǎng)絡，而拓展網(wǎng)絡需要強大的資金支持。此外，國際金融危機影響的延續(xù)，對中小企業(yè)的威脅也在加深。一方面，國內需求和外部需求的雙雙下降，物流業(yè)也受到牽連；另一方面，銀行信貸緊縮，企業(yè)融資受到約束，這使原本就貸款難、擔保難的中小物流企業(yè)生存難度進一步加大。 
“雖然A股創(chuàng)業(yè)板的推出并不會使中小物流企業(yè)的融資難題得普遍得到解決，但那些實力比較強的優(yōu)質中小企業(yè)肯定會獲得一些融資發(fā)展的機會�！痹诓稍L中，業(yè)界專家對創(chuàng)業(yè)板的推出多持樂觀態(tài)度。 
廣東德邦物流公司董事長兼總經(jīng)理崔維星認為，企業(yè)上市除了是為了解決企業(yè)融資外，還可以對規(guī)范企業(yè)自身的運作行為起到促進作用。事實上，企業(yè)通過上市前的培育、上市后的信息披露等方式，完善自身管理水平，的確能促使企業(yè)獲得良性健康發(fā)展，為長遠發(fā)展提供保障�！爱斎�，企業(yè)上市也能提高企業(yè)的品牌效應和知名度，這也是很重要的一個方面�！� 
可以說，上市對于中小物流企業(yè)提高內部管理水平、提升外部競爭力都有非常大的促進作用。而A股創(chuàng)業(yè)板的推出，使上市難度相對減小，中小企業(yè)再也不用像重慶長安民生物流和天津濱海泰達物流集團一樣，去香港聯(lián)交所創(chuàng)業(yè)板掛牌上市了。從這方面來看，對于中小企業(yè)無疑是個好消息。 
過程 
有多少障礙需要跨越？ 
A股創(chuàng)業(yè)板的概念，已討論了十余年之久，直到今天推出，經(jīng)歷了許多階段。而中小物流企業(yè)要想在創(chuàng)業(yè)板上市，同樣需要不斷的努力。 
有關人士認為，這其中有創(chuàng)業(yè)板對企業(yè)吸引力不夠的問題，也因于企業(yè)在相關配套制度安排出臺前觀望的心態(tài)，當然更多的是來自企業(yè)自身發(fā)展的考慮。 
據(jù)了解，中國證監(jiān)會公布的創(chuàng)業(yè)板規(guī)則征求意見稿中，對創(chuàng)業(yè)板上市公司設立四道“門檻”：兩年凈利不少于一千萬元、股本不少于三千萬元、主營業(yè)務突出、公司治理嚴格。