第三次江陳會對空中定期航班議題達成初步共識。民航界人士昨天指出，大陸不能不考慮港澳航空業，臺灣原爭取每周300班的阻力大，現階段擬倍增至每周216班，實施一段時間再檢討。  　　據臺灣“中央社”報道，第三次江陳會談預備性磋商后，海基會副董事長高孔廉表示，在空中定期航班議題雙方達成共識，將尋求更便捷的航路，航班也將逐漸增加。 
　　業者指出，目前平日包機每周108班的載客率已達9成，以臺灣民眾往返兩岸的旅次和最近大陸觀光客增加的速度，每周航班數從現行108班 增至300班并不為過。而且消費者文教基金會一再要求直航機票降價，只有市場供給增加，才有降價空間。 
　　業者指出，以前臺灣─北京從港澳轉機的個人票至少新臺幣1萬5000元，有平日包機后，不僅省了飛行時間，票價也降2000多元，從港澳轉機更降到1萬元有找。 
　　不過民航官員指出，兩岸直航對港澳影響最大的是航空業，今年1月和2月港澳線載客率約6成5，看起來只比去年同期下降3個百分點，但以前港澳線1個月超過4000班往返，今年2月只有3591班，比去年同期銳減886班。 
　　民航界人士表示，最近國泰航空傳出將自5月起實施無薪假，多少也會對大陸方面造成壓力。 
　　民航界人士指出，從平日包機邁向定期航班，部分航點將轉為定期航班，航班數增加是共識。不過每周300班的目標無法一次到位，目前希望爭取至少航班數先倍增，從每周108班增至216班，兩岸航空公司才能有足夠班次培養客源，雙方并約定一段時間后再檢討航班數。 
　　至于航路問題，民航官員認為，北航路如果不牽涉調整臺灣空域的航路，爭議應該比較小，不過還是要尊重軍方是否有不同層面的考量。