根據美國AirTran Airways公司首席財務官赫克和聯合航空公司高級規劃副總裁尼特的說法，盡管航空業出現衰退局面，但由于去年上半年面對高油價時采取的偶然性措施，美國的航空公司可能將會在今年重新實現盈利。 
在上周于華盛頓召開的聯邦航空局航空預測會議上，上述二人做了發言，并同意與2008年油價達到每桶150美元的最高價時相比，目前的局勢要更加安全一些。而且所有的航空公司都在通過削減運力降低能源成本、停飛老舊機型、裁員和收取附加費用，也對局面有緩和作用。「與每桶油150美元時相比，我們現在面對的不利局面有所緩和，」赫克補充道：「很奇怪，從行業觀點來看，或許去年油價超出每桶150美元對我們是一樁好事�！� 
尼特認為高燃油成本「使我們進行了有益于自己的調整，即削減運力。實際上，我們應對每桶150美元的油價和對嚴重衰退預計的措施大致相同�！顾�說，航空公司有效實現的高燃油成本／低收入「均衡」，使得自身從中受益。 
另一家Avitas航空公司高級副總裁皮爾拉斯基也在同一次會議上做了發言，他的意見與上述看法相左，認為衰退是比高油價嚴重得多的挑戰。他對赫克和尼特的看法回應道：「我完全反對。我認為比起客戶紛紛失業，不知道自己能不能擔負得起機票錢，客戶有工作和有錢對航空公司更加有利�！� 
他稱，如果航空公司「定價合理」，它們能夠在經濟形勢相對強勢的情況下渡過高油價難關，并引用漢莎在燃油成本嚴重超標時仍實現盈利作為例證。但如果潛在的乘客們沒錢買機票，企業不太想空運貨物，航空公司就要麻煩上身了。他承認，由于近年來未預訂新飛機、削減成本和運力以及經歷了幾次破產重組，美國的航空公司無意中做好了應對衰退的準備。他對此并不滿意：「我猜我們只是僥幸，而不是表現好�！�