5月7日BDI再次站上2000點，短期BDI有望沖擊前期高點。原因在于：鐵礦石談判前，礦石出口商往往會在市場上以高價租入船舶，以有利鐵礦石談判；短期鋼價上漲，對船東心理預期有正面影響，有利于支撐船價。2008年5月20日BDI創下本輪歷史高點11793點，預期2009年的5月BDI將再次沖擊年內新高。 
　　 而鐵礦石談判之后的運價，則取決于以下兩方面的因素。從需求方面來看，進口礦是否繼續替代國內礦、國外鋼鐵產能利用率是否恢復將成為關注的重點。數據顯示，2009年1季度國內礦增長僅2.59%，1月和3月月度產量甚至出現負增長，但礦石進口量增長19%；2009年1月全球鋼鐵產量同比下降24%，若產能在某階段有所恢復，則會帶來運費階段性走高。運力供給方面則主要考慮船舶拆解速度和新船延遲比例。