□ 李學(xué)工
    首屆中國(guó)日照綠茶節(jié)的舉行，為日照綠茶的發(fā)展提供了一個(gè)重要平臺(tái)。如何進(jìn)一步促進(jìn)日照綠茶不斷提升品牌化、產(chǎn)業(yè)化水平，將日照綠茶打造成一個(gè)大品牌，必須進(jìn)一步拓展我們的發(fā)展思路。
    中國(guó)江北第一茶的命題
    日照綠茶在江北稱得上佳品，且是江北最北能夠產(chǎn)茶的地方，這是它的最大賣點(diǎn)。但無論從茶產(chǎn)業(yè)的組織化規(guī)模，還是品牌化程度，基本上與我國(guó)茶葉在全世界的地位一致，即種植面積第一、產(chǎn)量第二、出口第三、創(chuàng)匯第四。因此，日照綠茶也難以擺脫 “一流品質(zhì)，二流包裝，三流價(jià)格”的怪圈，其根本在于缺乏 “品牌”。如何把分散的茶葉企業(yè)和資源加以整合、改造和提升，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的茶葉企業(yè)和企業(yè)群體，是茶葉行業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)。日照綠茶品牌系列工程建設(shè)將進(jìn)入我們的研究視野，如何運(yùn)作日照綠茶大品牌，在做足做大做強(qiáng)日照綠茶節(jié)的基礎(chǔ)上，實(shí)施齊頭并進(jìn)發(fā)展 “兩個(gè)市場(chǎng)”，即依托日照綠茶建立有形的批發(fā)交易市場(chǎng)，并匯聚全國(guó)各地名茶產(chǎn)品，建議在嵐山區(qū)西北方向建立中國(guó)江北第一茶城；茶文化市場(chǎng)——茶文化商業(yè)一條街，以此為平臺(tái)展示日照綠茶及我國(guó)茶文化深厚的歷史文化底蘊(yùn)，集購(gòu)茶、品茗、鑒賞、觀光、休閑、娛樂于一體。
    圍繞特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠茶物流
    專業(yè)特色物流必須依托特色經(jīng)濟(jì)作為支撐點(diǎn)，日照綠茶正是基于上述缺乏規(guī)�；�，資源過度分散最為直接的影響就是造成企業(yè)生產(chǎn)、管理成本的浪費(fèi)，綠茶產(chǎn)業(yè)組織市場(chǎng)集中化程度低，粗放經(jīng)營(yíng)，遠(yuǎn)沒形成集約化程度。茶葉物流屬農(nóng)產(chǎn)品物流的一種形式，它需要城鄉(xiāng)物流一體化運(yùn)作前提下，降低茶產(chǎn)業(yè)的物流費(fèi)用和成本。根據(jù)政府出臺(tái)的 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》之精神，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。落實(shí)到日照物流發(fā)展，可根據(jù)特色經(jīng)濟(jì)——茶經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展綠茶物流。一方面，茶葉物流涉及到較高的物流技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，特別需要現(xiàn)代化裝備的第三方物流行業(yè)的社會(huì)化服務(wù)，茶產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的協(xié)作與互動(dòng)；另一方面，茶產(chǎn)業(yè)與旅游業(yè)的聯(lián)動(dòng)，將日照綠茶運(yùn)作成大品牌，必須拓展我們的發(fā)展思路，使其成為日照標(biāo)志性旅游商品，既延展了日照旅游服務(wù)的內(nèi)涵和外延，實(shí)現(xiàn)了旅游業(yè)與茶產(chǎn)業(yè)的對(duì)接，拉長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈，并使其互為補(bǔ)充相互促進(jìn)，特別是采用這一系統(tǒng)化運(yùn)作，不僅為日照茶產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)模化鋪平道路，為日照綠茶品牌工程建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)，而且也使日照綠茶物流大有用武之地。