據悉，截至目前，國際造船業權威咨詢機構英國克拉克松研究公司統計數據顯示5月份全球船舶訂單為零，創至少7年以來最低水平。
    “有可能是最終的統計結果還沒完全出來，也有可能有遺漏�！敝袊�船舶工業經濟研究中心首席研究員包張靜向記者表示，類似的情況至少自2003年以來從沒有出現過。
    事實上，今年4月份全球新船成交訂單已經接近為零，僅有12.7萬載重噸，同比下降達97%。而且，自去年9月份以來，已連續8個月來，全球新船成交量就一路下探。2008年9月至2009年4月成交量分別為693萬、248萬、80萬、21萬、38.75萬 （修正后數據為61.4萬）、19.3萬 （修正后數據為24.28萬）、69.37萬、12.7萬載重噸；同比分別下降幅度為66.1%、89%、95.6%、99.1%、97.7% （96.3%）、98.4％、95.16%、97%。
    記者速讀雖然波羅的海干散貨運費指數連續狂漲站上4100關口，但是全球船舶訂單卻依然跌到無處可跌的地步——5月份全球沒有一艘船成交。這個數據確實讓人有些吃驚�？梢姴�羅的海干散貨運費指數與去年最低點相比大漲了500%，對船舶市場沒有任何刺激。目前全球航運市場還不具備整體復蘇的條件。這意味著未來船市的風險性更大。