據悉，該船于2006年10月28日簽訂建造合同，去年3月28日點火開工，一年后主船體成型，出塢后完成碼頭舾裝、系泊試驗、試航等工作后將可交付船東使用，預計今年第四季度可交付。 
　　在昨天的儀式上，汪洋將新船命名為“新埔洋”號，并祝新船在今后的航程中一帆風順。
　　據了解，“新埔洋”號油輪是我國自主研發設計、建造并擁有獨立知識產權的最大型VLCC，由廣州中船龍穴造船有限公司聯合中國船舶(600150,股吧)及海洋工程設計研究院研發設計。全船長333米、寬60米、甲板面至船底型深29.8米，采用國際船級社協會關于雙殼油船結構統一規范設計，用于裝載閃點低于60℃的原油，甲板面上設有直升機停降平臺，服務航速可達15.7節。
　　30.8萬載重噸，是個什么概念？中船龍穴基地的一名負責人告訴記者，如果用火車運輸原油，裝1萬噸需要的油罐，大約長達1公里，而“新埔洋”號一艘船能容下的原油，相當于31公里長的火車。記者在現場看到，“新埔洋”號船體的高度相當于10層樓，停靠在龍穴島上，顯得非常壯觀。