□啟良
    周末，筆者和幾個(gè)朋友討論起綠色物流，碰撞出一些火花。
    討論的源頭在于北京市實(shí)施的“黃標(biāo)換綠標(biāo)”規(guī)定，說是今年底，所有的黃標(biāo)車 （也就是排放標(biāo)準(zhǔn)為國Ⅱ的車輛）將全部換成國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)車。該政策的出臺(tái)，將大大緩解北京市的汽車尾氣污染。如果從物流的角度來看，這種倡導(dǎo)更低排放的運(yùn)輸方式，正是實(shí)踐綠色物流的一種行動(dòng)。
    可能是汽車尾氣的問題確實(shí)是比較嚴(yán)重，所以大部分人在討論到綠色物流時(shí)，首先想到的就是車屁股上那幾根排氣管。但這顯然是一種誤解，綠色物流所涵蓋的內(nèi)容應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些！
    那么，綠色物流“應(yīng)該”包含哪些內(nèi)容呢？
    這是一個(gè)見仁見智的問題，與各人對(duì)“綠色”一詞的理解和認(rèn)識(shí)有關(guān)。
    朋友們交流的意見中，有幾點(diǎn)我覺得很有意義，應(yīng)該予以弘揚(yáng)。
    第一個(gè)層次，綠色物流的基本出發(fā)點(diǎn)是對(duì)環(huán)境的保護(hù)。這一點(diǎn)與廣泛意義上的 “綠色”概念基本一致。北京市這樣淘汰高排放車輛，就是為了環(huán)保政策。在實(shí)際操作中，綠色物流在這個(gè)層面上要求從業(yè)者使用低污染的運(yùn)輸方式，并節(jié)約能源，減少浪費(fèi)。
    第二個(gè)層次，綠色物流對(duì)物流的作業(yè)效率提出了更高的要求。在運(yùn)作效率的提高上，主要體現(xiàn)在降低庫存、減少搬運(yùn)和裝卸次數(shù)、縮短運(yùn)輸距離、避免重復(fù)操作等。這些工作主要將通過現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)、專業(yè)的搬運(yùn)工具、科學(xué)的設(shè)計(jì)規(guī)劃等來實(shí)現(xiàn)。
    第三個(gè)層次，綠色物流還意味著安全、準(zhǔn)確。在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中，貨物的安全是第一要素。這就要求物流過程中要盡量避免貨物的滅失、損毀、變質(zhì)。除了貨物本身的安全之外，還要確保貨物不會(huì)對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生危害，例如�；�品物流就必須考慮這一點(diǎn)。與此同時(shí)，貨物必須在準(zhǔn)確的時(shí)間送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)，這一點(diǎn)在快遞、快運(yùn)等時(shí)效性較強(qiáng)，或生產(chǎn)物流等精確度較高的物流服務(wù)中尤為重要。
    第四個(gè)層次，綠色物流意味著和諧、可持續(xù)發(fā)展。這個(gè)層面上的綠色物流，已經(jīng)不僅僅是貨物和物流操作的問題了，它已經(jīng)延伸到了企業(yè)運(yùn)營管理，乃至行業(yè)發(fā)展的高度。眾所周知，我國的物流行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，市場(chǎng)秩序還很不規(guī)范，惡性競(jìng)爭和違法經(jīng)營的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。倡導(dǎo)綠色物流，規(guī)范市場(chǎng)秩序，締造一個(gè)良好的，可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，是我國物流必須認(rèn)真思考的一個(gè)課題。
    第五個(gè)層次，綠色物流代表著企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。就像愛護(hù)環(huán)境是每一個(gè)公民的責(zé)任一樣，倡導(dǎo)綠色物流也是每一個(gè)企業(yè)公民的責(zé)任。所以，不論是否物流企業(yè)，都應(yīng)當(dāng)像重視環(huán)保事業(yè)一樣，關(guān)注和積極發(fā)展綠色物流。
    總體來看，綠色物流的這五層涵義，體現(xiàn)了環(huán)境、企業(yè)、行業(yè)和社會(huì)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的客觀要求，應(yīng)當(dāng)成為全社會(huì)都來共同關(guān)注和扶持的一件大事！