東星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 簡稱“東星航空”）重整投資方——宇界實業財務顧問和法律顧問向網易財經表示，重整方案最大程度考慮的債權人的利益，將彌補債權人的損失�！八�謂的管理人”稱東星航空沒有重整的可能性，并不符合事實，最終還要看債權人的選擇。 　　22日，已經進入破產程序的東星航空股東——東星國旅宣布向法院遞交了東星航空破產重整申請書，稱戰略投資者--宇界實業將注資5億對東星航空進行重整，承諾初期償債率不低于10%。23日晚上10點，武漢市各家報紙收到武漢市市委宣傳部的一份新聞通稿，稱東星航空破產的“管理人”認為“東星已經沒有重整可能”，其9架飛機已經有6架由債權人收回，停航后航線資源已經不存在，剩下的東星就是一堆負債。
　　“晚上10點左右，宣傳部一位領導說給我發了個稿子讓查收下，之后還發了短信提醒�！蔽錆h某都市報跑政府口的記者告訴網易財經，“因為武漢的媒體已經不允許報道此事，我還專門問了問編輯，這個稿子能不能發。編輯說事情本身重大，又是宣傳部發的，可以發�！�
　　這份新聞稿提到：根據武漢眾環會計師事務所出具的審計報告，東星航空公司2009年3月31日審計后的資產總額為：42705.77萬元，負債總額為100698.71萬元；凈資產為：-57992.93萬元。
　　該“管理人”特別指出，上海國浩律師集團在沒有得到合法授權的情況下，召開新聞發布會、遞交重整申請缺乏正當性、合法性，“已要求該集團立即糾正，并將保留追究法律責任的權利”，稱“在已失去基本重整條件的情況下，繼續炒作重整一事是對社會的不負責，也是對正在進行的破產清算的一種干擾”。
　　宇界實業聘請的法律顧問、國浩律師集團律師吳越表示，申請重整、發布消息沒有什么“合法性”問題，“批準不批準申請，我們聽法院的；接受不接受償還計劃，還要看債權人的意思�！眳窃奖硎�，在整個破產重整或者清算過程中，起決定作用的應該是債權人和債權人大會�，F在法院指定的作為債權人代表的管理人，是之前成立的“清算小組”，包括武漢交通委、法制辦等政府部門。
　　國泰君安謝良寧向網易財經表示，國泰君安作為宇界實業的財務顧問，主要在確定進入重整程序后，跟債權人聯絡，溝通償還、換股問題，如果法院沒有批準重整申請，一切都是徒勞。謝良寧說：“我相信進行重整對于債權人是有利的，現在承諾的初期償債率為10%，最后肯定要高于這個數字，如果進行破產清算，債權人肯定得不到這么多�！�
　　最初向法院提出破產申請的通用電氣商業航空服務有限公司等6家境外債權人實際上都是通用電氣的子公司或者關聯公司。通用電氣中國公司新聞發言人李國威曾向媒體表示，若有其他方式可選，當然不希望東星航空走上破產的道路。
　　“雖然現在外界都懷疑宇界實業的實力和資金是否充足，而且懷疑東星航空重新盈利的可能性，但是既然有人愿意出錢按比例償付債務，債權人應該會慎重考慮得失。從目前情況來看，如果破產清算，各債權人所獲清償已經很少了�！币晃黄飘a法專家表示。