北京時間6月25日晚間消息，國際航空運輸協會（International Air Transport Association， IATA）周四報告稱全球5月份航空客運量比去年同期下降9.3%，并認為航空客運下滑的狀況可能已經見底。 　　IATA表示，繼全球4月航空客運量同比減少了3.1%之后，5月份的客運量又同比減少了9.3%，這標志著航空市場需求仍然疲軟。但IATA指出，5月份的全球航空客流量降幅小于3月份所創的同比下滑11.1%，表明航空客運量下滑的狀況可能已經見底。
　　IATA報告表明，全球航空業5月份的載客率（Load factor）從去年同期的74.5%下降至71.2%。載客率是衡量一架飛機的乘客上座率狀況的指數。
　　IATA強調，盡管航空業狀況出現了趨于穩定的初步跡象，但是整個行業狀況仍然非常低迷。
　　IATA首席執行官喬萬尼-比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）在聲明中表示，“航空業下滑的狀況可能已經見底，但是距離復蘇還有很遠的距離。”他評論道，“我們遇到了有史以來最嚴重的危機�！�
　　這次席卷全球的經濟危機對世界航空業造成了極為沉重的打擊，今年第一季度整個航空業的營收同比減少了20%，預計5月份的航空業營收將同比減少30%。
　　豬流感重創墨西哥航空業
　　豬流感疫情對航空業的負面影響從5月份開始表現出來，當月飛往墨西哥的航空乘客數量同比減少了40%。豬流感疫情爆發于4月份，墨西哥是豬流感疫情的發源地。據IATA估計，豬流感對疫情全球旅游市場也造成了打擊，大概使全球5月份客流量減少了1%。
　　亞太地區航空業公司大幅削減了運力，該地區5月份的航空客流量同比減少了14.9%。亞太地區是令人記憶猶新的SARS的發源地。
　　北美地區航空業公司5月份的客流量同比減少了10.9%，降幅大大超過4月份的降幅4.2%。北美地區航空客流量下滑趨勢突然加劇，部分原因是豬流感疫情爆發造成飛往拉丁美洲的航空客流量銳減。
　　但中東地區航空業公司5月份的客流量同比增長了9.5%，運力同比增長了14.5%。
　　空貨運業務方面，全球月份的航空貨運量同比減少了17.4%：4月份同比減少了21.7%。自去年12月以來，全球航空貨運市場需求已經連續數月下降20%左右。
　　IATA在報告中表示，“這是股市期待已久的經濟復蘇狀況的首批確鑿證據�！�
　　在2009年，IATA預計全球航空業累計虧損將約為90億美元。
　　漢莎航空公司將停飛更多航班
　　歐洲第二大夸大西洋航線運營商——德國漢莎航空公司（Deutsche Lufhansa） （DE：LHA）周四舉行了備受市場關注的投資者會議。在不到一周之前，這家公司發布了盈利預警。
　　上周五股市收盤后，漢莎航空公司表示該公司的主要目標將是致力于“避免出現運營虧損”，而不是“實現非常正面的業績”。漢莎航空公司表示，之所以改變主要目標，原因是航空客流市場持續疲軟、尤其是頭等艙乘客數量銳減，以及油價不斷攀升。
　　據漢莎航空公司在其網站上公開的資料，在周四召開的投資者會議上，漢莎航空公司首席執行官沃爾夫岡-梅厄休伯（Wolfgang Mayrhuber）表示，該公司將在7月份停飛5架歐洲境內的客機，在9月份停飛兩架長途客機。
　　這家公司同時表示，準備將某些航線的商務艙變成經濟艙。
　　周四德國法蘭克福股市中，漢莎航空公司股價上漲了1%。