我們始終認為，對今年BDI表現可以樂觀。(詳見5月15日中國遠洋報告) 　　干散貨市場：繼續上揚。本周波羅的海干散貨運價指數自去年10月2日以來首次突破3000點，周五收于3494點，較上周五上漲708點，漲幅為25.41%；本月已累升96%，成歷史上單月持久升勢，中國加大鐵礦砂進口仍是升市主要動力。本周海岬型船市場延續強勁升勢，周五波羅的海海岬型船運價指數報收于6125點，較上周大漲1782點，升幅為41.03%；海峽型船4條航次期租航線平均日租金為67729美元，較上周的45005美元/天，暴漲了50.49%。本周波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于2900點，較上周上漲607點，漲幅為26.47%。本周靈便型船市場走勢反覆，波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報收于1831點，較上周微跌6點，跌幅為0.33%；波羅的海靈便型船運價指數(BHSI)報收864點，較上周微跌5點，跌幅為0.58%。
　　國內沿海散貨市場：繼續下跌。本周，沿海運輸市場行情繼續呈下跌態勢，5月27日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)運價指數繼續探底，再創新低，報收于1040.38點，比上周下滑1.60%。
　　油輪市場：升降互現。波羅的海交易所原油綜合運價指數周五報482點，比上周五上漲2點，漲幅為0.42%；成品油綜合運價指數周五報481點，比上周五下跌4點，跌幅為0.82%。
　　集裝箱市場：依舊低迷。5月29日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數報798.04點，較上周下降0.14%。本周國際集裝箱租船指數為354.80點，較上周的357點下跌0.62%。