近日，滬東中華1號船臺彩旗飄飄、鞭炮齊鳴，隨著一聲長長的汽笛聲，一部建造的110000噸#11船像一條巨龍沖入黃浦江。
　　110000噸#11船于3月16日開始進行船臺搭載，船臺周期77天，在該船建造初期，為了縮短造船周期，加快造船進度，降低造船成本，事業部領導提出，在機艙區域管子單元模塊建造的基礎上，將模塊建造的工藝進一步推廣，對主甲板加油站區域組成管子單元的構想。按照此指導思想，事業部施工技術科相關人員立即著手方案的制定，他們在整理了大量圖紙、托盤和統計完單元零件的基礎上，針對主甲板加油站管系特點，細分管子層次，大膽提出了超寬型管子單元（寬32米，長15米，總重量54噸）的制作方案，設計了吊裝工裝。考慮到這是第一次制作超寬型管子單元，在制造部相關領導的帶領下，技術員們與多位起重專家、甲裝車間、東運公司的施工人員分析探討，確定了具體的吊裝方案。該項新工藝實施后，管子區域安裝時間由原來的船臺一個多月縮短到了外場的一個星期，大大縮短了船臺的建造周期，確保了該船按計劃下水。