手持巨額船舶訂單，卻因沒有銀行保函支持。昨日，南華高速船舶工程股份公司總經理王緒明―臉焦急地說：“再不能提供保函，合同就會失效”。 
    去年8月，南華公司分別與新加坡、意大利兩國船公司簽訂了8艘出口游艇和特種船舶合同，合同總值約8億元。但是，目前只有出口新加坡的4艘成品油輪中的2艘生效，其余6艘由于沒有銀行和擔保公司提供的保函而實施不了。
    這8艘船舶按出口慣例需要開具當期銀行預付款保函，訂貨方才能付款，而銀行開具預付款保函需企業提供相應擔保。
　
    據介紹，南華公司是由武漢理工大學、武漢高科國有控股等投資重組的高新技術企業，目前資產規模不大，難以向銀行提供擔保，需尋求第三方擔保，而武漢目前雖有擔保公司，卻不提供為船舶擔保的業務。
    去年，公司股東之―的東湖高新提供了1億元的擔保，使新加坡訂購的4艘成品油輪中的2艘合同得以執行，但余下6艘還需要提供7億元的保函才能生效。
    王緒明說，金融危機后，國外的船舶訂單基本上沒有了，已簽訂的訂單非常寶貴。
    市政府剛剛出臺的重點產業調整和振興實施方案中，明確提出了支持南華高速系列高速船等形成知名品牌，由市經發投所屬擔保公司和市財政各安排2500萬元資金，建立船舶產業擔�；�金。
    “不過，與江浙等地擔保公司相比，這樣的規模還是太小了，很難滿足企業出口船需要”，王緒明坦言。規劃中還鼓勵銀行幫助解決在建船舶所需流動資金，鼓勵銀行積極開展在建船舶抵押業務等�！斑@些話過去年年講，關鍵要在行動上落實”，王緒明說。