CEP研究分析顯示：隨著近幾個月原油價格的不斷上漲，國際航空快遞服務的燃油附加費經歷了5月和6月的小幅上漲后，7月將進一步上漲。但是，國際能源價格經歷了2009年第二季度41%的上漲之后（周二結束），目前呈現下降趨勢。
美國政府報道稱，2009年6月的失業人口激增至46.7萬，致使美國的失業率達到9.5%，26年來再創歷史新高，使得美國民眾對從經濟衰退中盡早復蘇的希望遭受嚴重打擊。這也導致紐約商品交易所原油價格降到每桶66.62美元，同時倫敦布倫特原油價格下降到每桶66.92美元。
自2009年3月以來，原油價格增長了一倍。隨著美元貶值，外國商人擁有了更多的購買力，他們更多地投資于向原油一樣的商品來套期保值。
航空速遞服務7月份的燃油附加費，反映了兩個月前的原油價格。四大快遞運營商利用能夠反映過去幾個月原油價格水平的價格指數計算燃油附加費，同時提前宣布未來月份的燃油附加費標準。這樣就導致了燃油附加費和原油價格之間存在兩個月的時滯。
在美國，FedEx速遞，UPS和DHL將國內和國際航空速遞服務2009年7月的燃油附加費增加到2.5%（6月份為1%，4、5月份為零）。
在歐洲，四大快遞運營商進一步增加了燃油附加費：從7月5日到8月1日，DHL將燃油附加費從6月的9%提高到9.5%；FedEx的燃油附加費由6月的9.5%上漲到7月的10%。UPS的燃油附加費從6月的10%上漲到7月的10.5%；TNT的燃油附加費從6月的12.5%增加到7月的14%。
在亞洲地區，航空速遞的燃油附加費標準也呈上漲態勢。DHL將燃油附加費的收費標準由6月的10.5%提高到7月的11.5%；TNT的燃油附加費從6月的9%提高到7月的9.5%；UPS將燃油附加費從6月份的10%提高到7月份的11%；FedEx在亞洲各國/地區的收費標準不一樣，提高了其在新加坡和香港的收費標準，將7月6日到8月2日期間的燃油附加費標準定為8%（6月為6%）。