集裝箱運輸的不景氣，沖擊最大的就是航運公司。現在，各大航運公司幾乎都是在賠本經營。

他叫趙建華，現在是世界第三大運輸企業法國達飛的中國東北區總經理，他告訴記者，眼下集裝箱運輸如此低迷，在他20多年的職業生涯中還是第一次遇見，而低迷的市場對于運輸公司而言，最直接的沖擊就是航運價格一落千丈。法國達飛輪船(中國)有限公司東北區總經理趙建華：現在目前的運輸形勢確實不好，比方說我們的近洋航線大連到韓國來講基本是零運費，那么大連到日本的航線基本上是負運費，甚至達到負400負300美金這種狀況。

造成負運價的主要原因就是各大航運公司之間的互相壓價造成的.為了搶奪市場上屈指可數的貨源，各大航運公司紛紛開始降低運輸費用，最終，運價已經遠遠低于運輸公司的成本，而為了維持各自公司在航線上的客戶，各個航運公司也不敢輕易停掉任何一條航線，結果就造成了航運企業開始賠錢運輸。目前，在中日航線上運營的大新華、海豐、中外運、中海等六七家企業，全部虧損。中國到美國，中國到歐洲的航線也都處在慘淡經營的狀態中。2009年第一季度，中海集團的上市公司中海集運凈虧損高達12.13億元人民幣，而中國遠洋的這一數字更是高達33.5億元。