□梟冬
    電動汽車作為我國打開新能源汽車大門的金鑰匙，通過國家的政策支持以及企業和科研機構的共同努力，取得了不俗的成績。但是，在這些 “投入”與 “產出”之外，我們仍然不得不反復提及： “認清位置才能厚積薄發”。
    一直以來，我國在新能源技術領域的發展，都被認為 “與汽車工業發達地區的差距不大”。這可能源于彼此著手發展新能源汽車的時間幾乎一致。可是，單從電動汽車的成長歷程上說，我們也必須看到，歐、美、日等國家的起步實際上要比我國早上幾十個年頭。所以，若以時間來衡量我國在電動汽車上的發展速度，怕是難以讓大多數人信服。
    其實，發展包括電動汽車在內的新能源汽車，更多是順應節能減排的環保大勢，而非僅僅借機完成我國汽車工業的 “振翅快飛”。目前，在諸多政策支持下，電動汽車在我國的發展勢頭可說是銳不可當，我們為此感到鼓舞之際，也必須要多加提醒。比如，政府對電動汽車等新能源車的補貼資金是如何使用的？是否都用到最新的新能源技術的研發上來？這些技術的實際應用效果如何？新能源技術的實施是否有必要完善監督管理……總之，對于各類新能源汽車工作的開展，要確保讓每一分錢花到刀刃上，這是取得成功的關鍵所在。
    電動汽車的研發與普及，還有很長的一段路要走。而眼下，為確保我國新能源汽車，甚至是整個汽車工業的平穩發展，政府有關部門和諸多汽車生產企業，就要 “戰略規劃得當，按部就班實施”——操之過急不好，比別人慢半拍更不行。掌握好了這個分寸，我國汽車工業的發展才會更快更穩。
    此外，還有一點也不得不提：在傳統汽車技術被認為無益環境保護、甚至不斷危害人類生存環境時，我們是否就該一股腦地將其拋至腦后，都去搞新能源汽車？顯然也不行。不管我們有多么迫切地希望能在短時間內 “趕日超美”，也決不能盲目跟風，失去主導思想。而且，傳統汽車技術，作為汽車工業發展的根基，我們已經落后很多，不能因為短時間內無法彌補的巨大差距，就選擇擱淺或放棄。
    對中國汽車工業而言，在極力開發新能源車的同時，不放棄傳統汽車技術，臥薪嘗膽，積蓄力量，才是發展的上策。