一、環(huán)保物流產(chǎn)生的理論基礎(chǔ)
    1、可持續(xù)發(fā)展理論。在社會(huì)文明程度日益提高的今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須建立在維護(hù)地球環(huán)境的基礎(chǔ)上。當(dāng)代對(duì)資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)以及資源的持續(xù)利用，因此，為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)的發(fā)展，就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境，可持續(xù)型發(fā)展就成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。 可持續(xù)發(fā)展理論指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害�？沙掷m(xù)發(fā)展的基本內(nèi)容包括以下五點(diǎn)：（1） 發(fā)展是重點(diǎn)；（2） 發(fā)展經(jīng)濟(jì)與環(huán)保，使之構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體；（3） 應(yīng)建立一個(gè)合理有效的經(jīng)濟(jì)和政治運(yùn)行機(jī)制；（4） 人們的自身發(fā)展需要與資源、環(huán)境的發(fā)展相適應(yīng)，人們應(yīng)放棄傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式與生活方式；（5） 樹立全新的現(xiàn)代文化觀念�？沙掷m(xù)發(fā)展的原則之一，就是使今天的商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)不至于影響未來商品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的環(huán)境及資源條件。將這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動(dòng)中，就是要求從環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)現(xiàn)代物流體系進(jìn)行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害，同時(shí)又要形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。如下圖所示。
經(jīng)濟(jì)
消費(fèi)
消費(fèi)
經(jīng)濟(jì)
   
                             
物流

環(huán)境
環(huán)境
物流
環(huán)境
物流

    
 經(jīng)濟(jì)高速成長時(shí)的物流關(guān)系    經(jīng)濟(jì)成熟時(shí)的物流關(guān)系             現(xiàn)代物流發(fā)展方向
物流系統(tǒng)演進(jìn)圖
   這就產(chǎn)生了“環(huán)保物流”這一全新的概念。環(huán)保物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。綠色制造(亦稱清潔制造)是制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，是指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為；綠色消費(fèi)是以消費(fèi)者為主體的消費(fèi)行為。綠色物流與綠色制造和綠色消費(fèi)之間是相互滲透、相互作用的。綠色制造是實(shí)現(xiàn)綠色物流和綠色消費(fèi)的前提，環(huán)保物流可以通過流通對(duì)生產(chǎn)的反作用來促進(jìn)綠色制造，通過環(huán)保物流管理來滿足和促進(jìn)綠色消費(fèi)。 
　　2、 生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。 所謂生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是指研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增殖規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下，現(xiàn)代企業(yè)是一個(gè)由生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)復(fù)合組成的生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。因此，現(xiàn)代企業(yè)管理的對(duì)象、目標(biāo)、任務(wù)、職能、原則等都具有經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的兩重性，必須通過有效地管理來實(shí)現(xiàn)其中經(jīng)濟(jì)與生態(tài)兩個(gè)方面的有機(jī)統(tǒng)一與協(xié)調(diào)發(fā)展。物流是社會(huì)再生產(chǎn)過程中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價(jià)值的轉(zhuǎn)移和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。因此，物流涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，理所當(dāng)然地架起了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)境效益之間彼此聯(lián)系的橋梁。經(jīng)濟(jì)效益涉及目前和局部的更密切相關(guān)的利益，而環(huán)境效益則關(guān)系更宏觀和長遠(yuǎn)的利益。經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益是對(duì)立統(tǒng)一的。后者是前者的自然基礎(chǔ)和物質(zhì)源泉，而前者是后者的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)形式。。目前我國絕大多數(shù)物流企業(yè)遵循的仍然是一種不完全的經(jīng)營管理，還沒有完全克服企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理與生態(tài)環(huán)境管理相脫離的缺陷，還沒有實(shí)現(xiàn)由單純經(jīng)濟(jì)管理向生態(tài)經(jīng)濟(jì)環(huán)保物流管理的根本轉(zhuǎn)變。環(huán)保物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，對(duì)物流中的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究，以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)條件下的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。所以，發(fā)展現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，探索一條中國特色的經(jīng)濟(jì)與生態(tài)相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代企業(yè)環(huán)保物流管理，是我國物流企業(yè)微觀生態(tài)管理面臨的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。
3、 生態(tài)倫理學(xué)理論。人類所面臨的生態(tài)危機(jī)，迫使人們不得不反思自己的行為，不得不忍受人類對(duì)于生態(tài)環(huán)境的道德責(zé)任。這就促使了生態(tài)倫理學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展。生態(tài)論理學(xué)是關(guān)于人對(duì)地球上的動(dòng)物、植物、微生物、生態(tài)系統(tǒng)和自然界的其他事物行為的道德態(tài)度和行為規(guī)范的研究，是從道德角度研究人與自然關(guān)系的交叉學(xué)科，它根據(jù)生態(tài)學(xué)提示的自然與人相互作用的規(guī)律性，以道德為手段，從整體上協(xié)調(diào)人與自然環(huán)境的關(guān)系。它的主要特征是，把道德對(duì)象的范圍從人與人、人與社會(huì)關(guān)系的領(lǐng)域，擴(kuò)展到人與生命和自然界關(guān)系的領(lǐng)域，主張不僅對(duì)人講道德，而且對(duì)生命和自然將道德。生態(tài)倫理迫使人們對(duì)物流中的環(huán)境問題進(jìn)行深刻反思，從而產(chǎn)生了一種強(qiáng)烈的責(zé)任心和義務(wù)感。為了子孫后代的切身利益，為了人類更健康和安全地生存與發(fā)展，人類應(yīng)當(dāng)維護(hù)生態(tài)平衡。
二、環(huán)保物流的內(nèi)涵及其發(fā)展的必要性
      1、環(huán)保物流的內(nèi)涵。環(huán)保物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程。環(huán)保物流從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設(shè)計(jì)和建立一個(gè)環(huán)型的循環(huán)的物流系統(tǒng)，使達(dá)到傳統(tǒng)物流末段的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。一般稱這種廢舊物質(zhì)的回流為逆向物流（Reverse  Logistics）.現(xiàn)代環(huán)保物流強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種全新的物流形態(tài)。環(huán)保物流是一個(gè)多層次的概念，它既包括環(huán)保銷售物流、環(huán)保生產(chǎn)物流，也包括環(huán)保供應(yīng)物流；它既包括企業(yè)的環(huán)保物流活動(dòng)，又包括社會(huì)對(duì)環(huán)保物流活動(dòng)的管理、規(guī)范和控制。從環(huán)保物流活動(dòng)的范圍來看，它既包括各個(gè)單項(xiàng)的環(huán)保物流作業(yè)(如綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等)，還包括為實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物循環(huán)物流，是物流操作和管理全程的綠色化，它一般包括以下內(nèi)容：①綠色的儲(chǔ)存和裝運(yùn)。在整個(gè)物流過程中運(yùn)用最先進(jìn)的保質(zhì)保鮮技術(shù)，保障存貨的數(shù)量和質(zhì)量，在無貨損的同時(shí)消除污染。周密策劃運(yùn)力，合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，多快好省完成裝卸運(yùn)輸。 ②綠色的包裝和再加工。包裝不僅是商品的衛(wèi)士，也是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應(yīng)符合4R要求，即少耗材(Reduction)，可再用(Reuse)，可回收(Reclaim)和可再循環(huán)(Recycle)。物流中的加工雖然簡單，但亦應(yīng)遵循綠色原則，少耗費(fèi)，高環(huán)保，尤其要防止加工中的貨損和二次污染。 ③綠色的信息搜集和管理。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。環(huán)保物流要求搜集、整理、儲(chǔ)存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。
   
2、環(huán)保物流發(fā)展勢(shì)在必行。（1）環(huán)保物流適應(yīng)了世界社會(huì)發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起，為此，ISO14000 成為眾多企業(yè)進(jìn)入國際市場(chǎng)的通行證。  ISO14000的兩個(gè)基本思想是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響最小化。ISO14000不僅適用于第一、二產(chǎn)業(yè)，也適用于第三產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入WTO后，我國將于三年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷限制，外國商人可以分銷進(jìn)口產(chǎn)品及我國產(chǎn)品，而在物流服務(wù)方面，經(jīng)過合理的過度期后，將取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國物流企業(yè)進(jìn)入我國市場(chǎng)。國外物流企業(yè)起步早，物流經(jīng)營管理水平相當(dāng)完善，勢(shì)必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。我國物流企業(yè)要想在國際市場(chǎng)上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。（2）物流綠色也是物流不斷發(fā)展壯大的根本保障。物流作為現(xiàn)代新興行業(yè)，有賴于社會(huì)化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費(fèi)緊密銜接，人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)絕不能因物流而過分的消耗資源，破壞環(huán)境，以至造成再次重復(fù)污染�？梢�，環(huán)保物流是物流發(fā)展的必然。（3）環(huán)保物流還是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。專家分析認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時(shí)間僅占10％，而幾乎90％的時(shí)間為儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。但當(dāng)前物流基本還是：高投入個(gè)大物流，低投入個(gè)小物流的運(yùn)作模式，而環(huán)保物流強(qiáng)調(diào)的是：低投入大物流的方式。顯而易見，環(huán)保物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，它對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營成本的節(jié)省可以說是無可估量的。（4）環(huán)保物流的建立，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要。物流作為生產(chǎn)和消費(fèi)的中介，是滿足人民物質(zhì)和文化生活的基本環(huán)節(jié)。而環(huán)保物流則是伴隨著人民生活需求的進(jìn)一步提高，尤其是綠色消費(fèi)的提出應(yīng)運(yùn)而生的。試想再綠色的生產(chǎn)和產(chǎn)品，如果沒有綠色無污染物流的維系，綠色消費(fèi)就難以進(jìn)行。
三、實(shí)施環(huán)保物流的策略
環(huán)保物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，環(huán)保物流的全面實(shí)施，需要政府、企業(yè)和消費(fèi)者一齊行動(dòng)。
 1、對(duì)于政府來說，要發(fā)揮政府的引領(lǐng)和導(dǎo)向作用，政府要把社會(huì)經(jīng)濟(jì)全過程的綠色環(huán)保作為施政的基本策略，不能只強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)和消費(fèi)的綠色化，而忽視物流的綠色化。政府在物流綠色化剛起步階段，要高度重視，積極支持，采取措施全面引導(dǎo)，使物流企業(yè)綠色化能順利進(jìn)行。具體要從以下幾個(gè)方面在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制：(1)控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源。物流活動(dòng)引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車運(yùn)輸量的增加。政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。例如，治理車輛的廢氣排放、限制城區(qū)貨車行駛路線、發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，收取車輛排污費(fèi)、促進(jìn)低公害車的普及，等等。 (2)限制交通量。通過政府指導(dǎo)作用，促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率。 (3)控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路、制訂道路停車規(guī)則以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。
2、對(duì)于企業(yè)來說，環(huán)保物流替代非環(huán)保物流是大勢(shì)所趨，物流企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)，縮短物流操作綠色的差距，進(jìn)行物流流程的綠色再造。它包括運(yùn)輸裝卸方面的及時(shí)安全性；保管加工方面的保質(zhì)保鮮性；包裝信息處理方面的健康環(huán)保性以及以上任何一環(huán)的無損毀。 因此，企業(yè)首先要選擇綠色運(yùn)輸策略，實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。物流業(yè)對(duì)環(huán)境影響最大的莫過于由于運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以件雜貨為對(duì)象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。通過運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸，通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行、提高配送效率，如合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等；使用“綠色”運(yùn)輸工具，降低廢氣排放量。 其次要開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地進(jìn)行配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸緩解交通擁擠狀況，可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率，減少空載率；有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫存，降低物流成本。第三要提倡綠色經(jīng)營策略。物流企業(yè)要圍繞綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念開展經(jīng)營，不能安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，更不能存在“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)，綠色等于花費(fèi)”的思想。要積極加強(qiáng)企業(yè)綠色化建設(shè)，要使用綠色包裝，采用可降解的包裝材料，設(shè)計(jì)簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強(qiáng)綠色包裝宣傳等； 要開展綠色流通加工，由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)�業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染；要全面開展物流企業(yè)的科學(xué)技術(shù)改造，通過第三方物流的建立和對(duì)物流流程、環(huán)節(jié)以及各設(shè)施器械的技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造，提高企業(yè)的營運(yùn)能力和技術(shù)水平，最大限度地降低物流的能耗和貨損，增強(qiáng)環(huán)保能力，防止二次污染。21世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個(gè)供應(yīng)鏈的視野來組織物流，最終在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)。如下圖所示。
 自然資源                        信息流、 實(shí)物流
 原料
供應(yīng)商
用 戶
批 發(fā)/
零售商應(yīng)商
制造商

材料副產(chǎn)品再循環(huán)

                      回收、處理使之再資源化



再循環(huán)物流系統(tǒng)構(gòu)想圖
3、對(duì)于消費(fèi)者來說，要積極倡導(dǎo)綠色需要、綠色消費(fèi)，通過綠色消費(fèi)方式倡導(dǎo)企業(yè)實(shí)施環(huán)保物流管理，通過綠色消費(fèi)行為迫使企業(yè)自律環(huán)保物流管理，通過綠色消費(fèi)輿論要求政府規(guī)制環(huán)保物流管理。