7月中旬開始，沿海散貨運輸市場行情走出低谷，逐漸回暖。7月22日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報1058.29點，較上周微漲1.78%。其中，糧食、煤炭貨種運價指數的回升，對沿海運輸行情的拉動明顯。
　　隨著盛夏季節的到來，氣溫上升明顯，特別是華東地區，近期高溫不斷，耗煤量攀升。據統計，本周沿海主要電廠日耗煤量比上周上升13.8％，存煤量下降2％；企業生產增速也逐月回升，雖然工業用電同比仍然下降，但降幅逐漸收小，市場煤炭需求回暖。沿海煤炭運輸需求隨之回升，港口反映，秦皇島港本周場存較上周下降了19.3%，下降幅度較大，而且船舶到港比較密集，市場煤炭交易量有所升溫。7月22日，除秦皇島－廣州航線運價指數還略有下跌外，其余航線運價指數全線飄紅。其中秦皇島至上海、寧波航線，黃驊至上海航線的運價指數漲幅尤為明顯，分別上漲2.68％、3.16％、6.4％，報收1338.27點、1037.66點、1085.48點。
　　本周沿海金屬礦石運輸市場行情基本平穩。由于中鋼協與鐵礦石“巨頭”間的談判未定，加上受力拓“間諜門”影響，鋼廠和貿易商采購、銷售有所放緩，港口出貨情況一般。據統計，在5月下旬港口鐵礦石庫存創下7350萬噸的紀錄高位后，庫存一直呈現出緩慢下降的趨勢。7月中旬，全國19個港口進口鐵礦石庫存為6958萬噸，比5月份下降了約6%。
　　7月以來，中小型飼料企業需求繼續放大，廣東港口玉米價格整體呈現穩中有升態勢，港內成交量有所好轉，推動北方貿易商走貨頻繁，船舶需求較多，運價上升。據港口方面反映，目前廣州、深圳港口庫存較低，后期計劃到港的船舶不多，港口貨源青黃不接的局面基本形成，將支撐當前的運價水平。7月22日，糧食貨種運價指數報收706.02點，較上周上漲8.06％。