今年上半年，規模以上港口完成貨物吞吐量32.7億噸，同比增長2.6％，增幅比一季度提高0.6個百分點，港口生產實現小幅增長。受益于外貿礦石、原油以及內貿煤炭、礦建材料等大宗貨物的運輸需求出現回升，港口貨物吞吐量增速逐月回升，已連續4個月保持增長。集裝箱吞吐量雖仍然下降，但出現企穩跡象。其中內貿吞吐量同比增長3.9％，明顯高于外貿，反映了目前我國宏觀經濟內需活躍、外需疲軟的運行特征。  　　分貨類看，規模以上港口煤炭及制品吞吐量為6.1億噸，同比下降6.6％，降幅比一季度減小6.6個百分點。受國內外煤炭倒掛等因素的影響，4—6月，煤炭外貿進港吞吐量分別增長2.2倍、2.8倍和4.2倍，出現“井噴式”增長。由于亞太地區主要煤炭進口國需求大幅萎縮，上半年外貿出港吞吐量僅為去年同期的28.4％。 
　　上半年，我國港口完成原油吞吐量1.6億噸，同比增長6.9％，增速比一季度加快8.5個百分點。進入4月份以后，隨著國內煉廠開工率的增加，原油外貿進口數量急劇增長，4—6月份的外貿進口吞吐量超過1600萬噸，為歷史最高水平。 
　　1—6月，港口完成鐵礦石吞吐量5.0億噸，同比增長14.4％，增幅比一季度提高26個百分點，其中，外貿進港吞吐量連續4個月出現20％以上的快速增長，主要是國際鐵礦石價格大幅下跌使鐵礦石進口現貨價低于合同價，加之國家投資拉動基礎建設帶動了建筑鋼材需求快速回暖，部分鋼廠、貿易商大量購進外貿鐵礦石，上半年的外貿進港量已經接近2006年全年水平。 
　　完成集裝箱吞吐量5597萬標箱，同比下降11％，降幅比一季度減少1.3個百分點，在經歷2月份的低點后出現降幅收窄的企穩跡象。內貿集裝箱吞吐量在經歷了連續4個月的下降后于5月份重新恢復增長，受外需影響，外貿集裝箱吞吐量延續了去年四季度以來的負增長，但降幅呈波動減小趨勢。 
　　公路水路貨物運輸在上半年遭到了前所未有的“寒流”。1—5月，重點聯系公路貨運企業完成貨運量同比下降12.9％，貨物周轉量下降12.4％，但3月份以來，貨物周轉量降幅有所減少。水路方面，1—5月，重點聯系水路貨運企業完成貨運量同比下降13.2％，周轉量下降13.1％。盡管公路水路貨運量降幅均在收窄，但要恢復到去年同期水平有賴于實體經濟，尤其是制造業的迅速升溫。 
　　目前，國際干散貨運價大幅反彈。但受運輸需求不旺，運力供大于求的影響，國際原油和集裝箱、國內沿海散貨和出口集裝箱的運價仍舊低迷，這也從另一個側面反映出全球經濟回暖尚需時日。