臺灣私人船東開始痛批國家贊助在亞洲擴展船隊，在一家陷入困境的臺灣船廠內訂造4艘散貨船。 
    私人船東正在被國營的擠出市場，他們指責政府扶持陷入困境的船廠和經濟拮據的公共事業公司。Eddie Steamships和Courage Marine老板Hsu Chih-Chien說，其他私人船東正處于癱瘓狀態，他們在等待船只價格下降。他還表示，政府的政策旨在擴大國有航運公司的規模只會使其他私營企業陷入困境。他關注過臺灣國際造船集團4艘運煤船的信息。并說，臺灣電力公司（臺電）人為提高新船價格破壞了商業準則。并且他補充說，自己的公司可能失去為臺灣電力企業運輸煤的業務。
    他說：“這項政策是幫助那些垂死掙扎的船廠，但這種扶持只是暫時緩和這一問題。同時，這也給很多私人企業造成了困境�！�
    “臺電是臺灣當地最大的承租人�？赡馨l生的問題是，臺電會將這些船開往印尼，那里有最大的貨物源。他們以前為此支付了更高額的利率，因為短途運輸。但現在他們將會在運輸成本上節約�！盚su說，那些運煤的船東將是最大的輸家。他還表示，這些船每艘售價4550萬美元，被抬高了近700萬美元。
    “我已經和倫敦的經濟人談過，他們無法相信那些船值那么多。我已經在這個行業很長一段時間，國家主導的交易就是夸大船只的價格。但沒有私人業主會購買，他們正在等市場穩定下來。但是，沒有亞洲政府會讓市場自由調節，他們還將一如既往得支持那些陷入困境的船廠。“
     現在令人關注的是整個亞洲如何通過有效的手段來支撐和挽救危急的造船業。