□何杰明
    上海國際港務 （集團）股份有限公司振東集裝箱碼頭分公司地處上海市浦東新區高橋鎮，西距吳淞口約6公里，東距長江入海口約85公里。公司于1997年9月28日開工建設，并于2000年7月正式投入生產營運。該公司是上海港開埠以來建成的第一個全集裝箱裝卸碼頭。
    自從建港以來采用的整套2.4GHz無線數據傳輸系統，在運行了6年后由于電子設備的老化期以及淘汰周期的到來，整個系統面臨了部分的更新以及新老系統的融合問題。
    作為大型的碼頭集裝箱裝卸港區，首先其作業流程相當復雜，涉及到船舶進出港、集裝箱裝卸、集裝箱運輸、大型裝卸機械控制、堆場計劃、作業進度控制等一系列環節。從一個集裝箱入港，到下船、運輸、落場存放、最終再運輸上船，整個業務流程伴隨產生的數據多達幾十條，而每天需要處理的數據記錄更高達數萬條。在如此之大的數據量面前，需要兩個計算平臺的無縫鏈接融合，不能產生設備的不兼容問題。
    作為運行了近7年的港口，系統的模型已經定型，不會再次大規模顛覆原始的設計，只能在原有系統上進行升級改造，針對目前日趨激烈的港口競爭成本控制也是非常重要。
    研華無線車載終端支持12V,24V,48V直流輸入和交流輸入；支持802.11a/b/g、GPS、 GPRS、 CD－MA、GSM無線接口；支持WinCE.NET4.2andXPEmbedded操作系統；兼容Windows98/2000/XP和Linux操作系統；符合IP65防塵、防水標準 滿足VESA標準，安裝方便；印模壓鑄鋁制外殼，無風扇設計等等特點符合了港口對無線車載終端的要求。
    由于研華的設備是一個開放的平臺，所有操作系統都可以在這個平臺上運行，接入無線系統的方式也是采用 開 放 的PCMCIA接插式無線網卡，這樣一來就可以不受原始設計中對無線終端產品的選型限制。
    用戶原來使用的是歐美進口的無線車載終端，經過了6年的使用都已經接近年限，現在如果將全部系統翻新將會使營運成本投入過高，所以采用更換部分車載終端的方法，更新的車載終端在技術指標方面屬于目前主流技術，作為部分設備的更換為用戶節約了大量的成本。