總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：漲跌分化； Suezmax：漲幅放大；framax：穩中有升；Product：弱勢下挫。 　　超大型油輪（VLCC）：
　　當前國際油輪運輸市場行情整體處于弱勢，運輸需求不大，市場每周成交數量平淡，運價一直在低位徘徊。而本周，在布倫特原油價格下跌拉升的“V”字型反彈走勢影響下，蘇伊士型船與阿芙拉型船多數航線原油運價較上周均有不同程度的上漲，而大船VLCC運價表現各異。波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報499點，較上周上漲5.72 %。
　　VLCC運輸市場運價漲跌互現，市場交易一般，波斯灣至日本、波斯灣至新加坡的兩條航線運價均呈現下跌的走勢。本周市場運輸需求較上周同樣低迷，船多貨少現象突出。運輸成交記錄中，雙殼VLCC在本周占據了較多的市場份額，但市場也有貨主有使用單殼油輪執行部分亞洲航線運輸任務的需求。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS39，下跌2.4%；海灣至新加坡26萬噸級船運價報WS39，下跌1.4%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS47，上升18.6%；西非至中國26萬噸級船運價報WS42，上升6.7％。
　　市場有報告預計未來幾個星期，海灣航線VLCC可用運力將達100多艘，嚴重的供大于求將會導致VLCC運價出現急速下跌的行情走勢。同時，還有經紀人表示，9月中下旬將會出現無貨可運的情形。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場成交有所增加，運價漲幅放大。本周，蘇伊士型油輪黑海航線等價期租價格扭虧為盈，推動該船型兩條主要航線等價期租平均租金報于6531美元/日，較上周四大漲5349美元/日。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS53，上漲19.8％；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS56，上升14.8%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場行情錯綜復雜，運價普遍上升。有報告稱，由于黑海地區有效運力相對較少，加上船用燃料價格的盤旋式上升，給船東航線經營成本產生很大壓力。本周船東紛紛提價，甚至在該地區有個別運價已上漲至WS90一線，對于船東這一單方漲價行為遭到了貿易商與石油公司等租船人的強烈抵抗，而對于個別運價偏離實際行情，也受到了業內一些經紀人的質疑，表示該運價并不具備代表性。北海航線等價期租租金從上周四的-1889美元/日上升至2238美元/日；波羅的海航線等價期租租金從1550美元/日上升至5252美元/日。周四，跨地中海航線運價報WS70，上升3.36%；北海至歐陸運價報WS75，上升9.63%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS58，上升11.5%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS70，上升11.2%；科威特至新加坡運價報WS64，微升0.5%。
　　成品油輪（Product）：
　　由于成品油市場需求持續低迷，本周成品油輪運輸市場成交繼續清淡，運價延續下滑走勢。綜合運價指數周四報432點，與上周相比，下跌了4.2%。據報道，由于亞洲國家成品油需求的下滑，給成品油運輸市場運價造成不利影響，本周波斯灣至日本航線運價下跌幅度加大。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS77，下跌7.0%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS91，下跌7.5%；阿爾及利亞至歐洲航線3萬噸級船運價報WS97，下跌2.3%；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS87，下跌8.7%，等價期租租金降至3092美元/日；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS85，基本持平。