無機場、無鐵路、無深水港，中山該如何發(fā)展物流業(yè)？昨天上午，出席2009中國物流萬里行中山站活動的北京物資學院院長王稼瓊建議，中山應撇開理論的束縛，根據市情來規(guī)劃物流業(yè)發(fā)展，當前最迫切的是大力發(fā)展第三方物流。
    現(xiàn)狀：立體大物流架構初步形成
    據介紹，近年我市物流業(yè)發(fā)展迅速，立體大物流架構初步形成。目前我市已建成了兩個大型物流園區(qū)，即：西北部工業(yè)組團產業(yè)物流園區(qū)（北部物流中心）和火炬商貿中轉物流園區(qū)，吸引了多家國內外著名的物流企業(yè)進駐。此外還有天潤、華通行、德昌順和中炬東協(xié)四個綜合型物流中心；以及九州通醫(yī)藥、金濤水果兩個專業(yè)型物流中心。“更值得關注的是，目前在建、預計年底啟用的中山保稅物流中心，對我市物流業(yè)發(fā)展將起到舉足輕重的作用。”市經貿局副局長張曙說。
    規(guī)劃：二級區(qū)域性物流中心城市
    據張曙介紹，從現(xiàn)在到2020年，我市將重點發(fā)展5個綜合物流基地和13個物流中心，形成“513”物流節(jié)點格局，力爭將中山建設成泛珠三角經濟圈二級區(qū)域性物流中心城市。
    “近期準備用3年時間，完成現(xiàn)有物流資源的重組整合，實現(xiàn)優(yōu)化配置，重點建設好城市物流配送基地、保稅物流中心和坦洲‘9+2’貨物集散物流基地，實現(xiàn)大部分工商企業(yè)物流業(yè)務剝離或外包�！睆埵镎f，“到2015年，則要形成中山物流業(yè)的品牌影響力和核心競爭力，力爭到2020年進入穩(wěn)定成熟發(fā)展期�！�
    把脈：迫切需要發(fā)展第三方物流
    “其實中山沒必要去爭什么‘物流中心城市’或‘物流樞紐’�！蓖跫诃偙磉_了不同觀點，“中山本身沒什么資源，但制造業(yè)非常發(fā)達，工業(yè)生產的原材料要從外面運進來，生產出來的東西又要運出去，目前中山的物流業(yè)水平仍然不高，因此在規(guī)劃上首先是要立足于滿足本市企業(yè)的需要。而且隨著港珠澳大橋的建設和南沙港的完善，中山的地理優(yōu)勢會削弱，爭當‘中心’、‘樞紐’成本太高，我反而認為中山可以利用周邊的資源為我所用�！�
    王稼瓊還指出，目前大多中山企業(yè)還是采用自營物流，成本高且效率低，當前最迫切的是要大力發(fā)展第三方物流 �！暗谌�方物流的成熟程度，是衡量一個地區(qū)經濟活力的重要指標，日本達到80%，美國60%，中國只有20%。”