與河南省政府戰略合作，與大連展開戰略合作，與浙江省政府全面合作，與深圳共建區域性航空樞紐，與惠普在四大領域建立戰略合作伙伴關系、與中國銀聯建立全面合作伙伴關系……被稱為中國民航第四大航空集團的海航集團有限公司（HNAGroup，簡稱“海航集團”），2009年上半年來正在以一種多方出擊的姿態與各地政府以及各相關領域的巨頭展開合作，屢屢搶占各大媒體財經新聞的重要位置。 
　　而與此同時，海南民間有關海航即將把總部遷出海南的傳聞也再度甚囂塵上，海南各大網絡社區有關海航的爭論更是從未間斷。
　　人們關注的是，這家在海南起家的航空集團對未來的野心究竟有多大？它真的會把總部遷出海南嗎？
　　多方出擊逆勢擴張
　　盡管海航集團旗下最重要的上市公司之一海南航空股份有限公司（HainanAirlinesCompanyLimited，簡稱“海航”）2008年全年虧損了14.2億元，但這并未影響其在2009年的逆勢擴張和多方出擊。
　　6月8日，由海航集團、海南航空股份有限公司及天津港保稅區投資有限公司共同出資的天津航空有限責任公司正式揭牌啟航，這也是海航與天津市政府簽署戰略合作協議一年后的最大成果。
　　6月9日，河南省人民政府與海航集團在鄭州市簽署了《關于全面發展河南航空運輸業及相關產業戰略合作協議》，雙方就航空運輸、機場管理及相關產業將展開全方位、多層次的戰略合作，從而實現地方與企業的和諧發展。
　　7月15日，海航集團與浙江省人民政府簽署戰略合作框架協議行。儀式上，海航集團旗下的大新華物流還與浙江省舟山市人民政府及舟基集團、浙江能源集團、安信證券等3家企業簽署6個合作協議。
　　7月21日，海航集團與深圳市政府簽署戰略合作框架協議。除了短時間內增加深圳的航空運力外，海航集團還將在深圳投資建設公務機運營保障設施，發展公務機業務。
　　8月15日，海航集團和大連保稅區管委會簽署投資合作協議。根據雙方的投資合作協議，海航集團將與大連保稅區管委會合資組建大連航空公司。
　　在加快和地方政府合作步伐的同時，海航也不斷和IT、金融領域內的巨頭展開“戰略合作”。
　　6月，經過一年多的籌建，海航集團與臺灣新光人壽股份有限公司合資組建的新光海航人壽保險公司在北京開賣保單。
　　8月11日，中國惠普有限公司與海航集團簽署戰略性合作框架協議。根據協議，海航集團和惠普公司將在四大領域建立戰略合作伙伴關系：
　　8月18日，中國銀聯與海航集團在北京簽署全面合作框架協議。雙方未來將利用各自的網絡資源、客戶資源和渠道優勢，在創新支付業務、航空商旅服務、銀行卡支付業務的行業拓展、航空用戶服務和持卡人服務等領域展開全方位業務合作……
　　海航的野心究竟有多大？
　　從誕生的那天起，海航就是以中國民航業界的另類角色出現的，別的航空公司不屑做的它愿意去做，別的航空公司不敢做的它敢做。
　　對于海航集團董事長陳峰津津樂道的海航以不夠買一個飛機翅膀的1000萬元起家發展成為中國第四大航空集團的“奇跡”相信很多人都已耳熟能詳，但很少有人知道這家在海南省大力扶持下獲得超常規發展的航空公司擴張野心究竟有多大。
　　2000年前后，中國將10家民航直屬航空公司重組為3大航空集團。彼時羽翼未豐的海航面臨著這樣一個選擇：要么偏安海南，繼續做一個“另類”的地方性航空公司——海南旅游業的紅火足以讓它衣食無憂；要么跳出海南，成為一個全國性的玩家，這意味著它得與擁有強勢資源的“國有恐龍”爭食。海航最終選擇了更為冒險的后者，并在隨后的兩年中將新華航空、長安航空和山西航空納入囊中，一舉成為國內第四大航空集團。
　　自此開始，海航的擴張之路便一發而不可收。如今，海航已經成為成為僅次于中國南方航空股份有限公司、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司的第四大航空集團公司。至2008年12月，海航集團資產總額接近900億元人民幣，員工3.9萬余人，年營業收入近300億元。連續8年入選中國企業500強，海南企業100強第一名。
　　在海航飛速擴張的同時，海南民間從未停止過對這家“中國沒有人能看得懂（海航）”（陳峰語）的公司的爭議，譬如海航頻繁的人事變動，譬如其高得嚇人的負債率，譬如其巨虧之下仍然高速擴張會否造成發展障礙，再譬如海南對其的投入和其對海南的貢獻能否成正比等話題經常在海南各大網絡論壇上成為熱點話題。
　　海航總部會否遷出海南？
　　據人民網海南視窗記者觀察，對于這家從海南起家的企業，海南人一方面將其當做海南的驕傲，另一方面又認為其并未給海南作出太大的貢獻�；蛟S海南人對海航的看法只能用復雜來形容。
　　而隨著海航的快速擴張，最近有關其總部將遷出海南的傳聞再度甚囂塵上。
　　早在2003年，海航即將把總部遷出海南的消息就曾見諸報端，當時有媒體報道稱，海航總部大樓的選址工作已經展開，初步選定在北京北三環沿線的燕莎商城附近。同時海航也已在天竺地區買下大片的土地以建立航空基地，為其日后進軍北京打下了伏筆。
　　消息傳開后，在海南本地網絡論壇引起了一場軒然大波，甚至有網民認為，“海航遷都”對海南來說是“忘恩負義”之舉。
　　盡管此后海航方面以及陳峰本人在多個場合多種方式否認了即將把總部遷出海南的說法，但依舊無法平息民間的傳聞。今年以來，隨著海航與多個地方政府展開戰略合作，有關海航即將把總部遷出海南的說法再次開始流傳。
　　記者發現，在與海航展開“戰略合作”的同時，各地政府高層亦紛紛向海航伸出了橄欖枝。
　　廣州市市長張廣寧在海航集團南方總部將落戶廣州簽字儀式上表示，廣州市政府將一如既往為包括海航在內的國內外企業在廣州的發展提供全方位服務。
　　浙江省省長呂祖善說，海航集團作為多業并舉的龍頭企業、大企業集團，在現代服務業領域具有很強的綜合實力和核心競爭力。與浙江省推進的產業轉型升級方向非常吻合，合作空間廣闊。
　　河南省委書記徐光春說，河南做為第一人口大省、第一農業大省，其發展前景是非常光明的。他預言海航又架起了一個新的平臺，海航在中原大地是大有可為的。
　　而通過與地方政府的深入合作，海航集團已從落實的幾個項目中“獲益”不少。如天津市政府投資了海航集團5億元；海航旗下的祥鵬航空也出讓了32%的股權，換取云南省政府2.9億元的注資。作為回報，海航亦承諾加大對上述地方的航運、旅游等行業的支持力度。譬如在與深圳簽署簽署戰略合作框架協議時，海航就透露，擬將旗下金鹿航空公司總部、香港航空有限公司和香港快運航空的國內運營總部遷到深圳。
　　就上述跡象而言，海南民間有關海航會否把總部遷出海南的擔心并非多余。