□ 梟冬
    悍馬和歐寶的共同點不外有三：一是二者皆為 “大通用”旗下的子品牌，且在全球具有一定知名度；二是它們的命運很相似，都被通用擺在貨架上 “甩賣”——被認為是眼下企業發展的不良資產；三是近期以來，與二者發生千絲萬縷聯系的兩家主要企業，一個是一夜成名的四川騰中重工，另一個是野心勃勃的北汽。
    先說悍馬。這個SUV領域里的 “巨無霸”，在與四川騰中重工“攪”在一起之后，頻頻登上媒體頭條；關于騰中重工收購該品牌的新聞可謂一波三折，也屢屢成為行業關注的焦點。而近日又有報道稱，騰中收購悍馬并不涉及固定資產和股份，而是屬于服務貿易。也就是說，其有可能繞過國家發改委和商務部對該筆收購的審批。
    再看歐寶。除因贊助AC米蘭等綠茵豪門給國人留下印象外，歐寶之于我們，大多只是一個名字和代號而已——對其產品和技術的認識，最多只是初步了解。但令人意外的是，歐寶公開 “拍賣”后，不止麥格納等爭相競購，北汽更是做足準備，打算大展身手。可惜的是，經過一番角逐，北汽率先出局�，F在歐寶是賣是留，就連通用自己也拿不定主意。
    關于悍馬，無論騰中重工最后能否如愿，我們都有一個問題想追問——是什么力量促使其對收購悍馬品牌如此執著。難道騰中重工真要依賴這樣一款小眾產品打開國際市場？這對一家毫無汽車生產、營銷經驗的企業來說，未免太過兒戲。而就目前看來，如果收購成功，悍馬也難以馬上國產，其品牌經營的成本注定不小。而且，這類 “油老虎”車型，與我國節能減排政策也不相符；盡管知名度很高，其市場潛力有多大，也待仔細商榷。
    而北汽一方，確是看準了金融危機帶來的收購良機，但卻遲遲不得志。之前，北汽曾先后試圖收購克萊斯勒、薩博以及國內的昌河、長豐、福汽等，但均無果。近來，其又曝出競購沃爾沃的傳聞，大有“不達目的不罷休”的勁頭。可事實上，筆者對此不免心生疑慮：以北汽現今的實力，是否具備這般折騰的實力？遭遇一連串收購失敗和挫折后，北汽的壓力也更大。不妨現在整理一下思緒，多多考慮自身有哪些問題，才導致如今的 “屢戰屢敗”。
    當然，中國車企做大做強的信念和決心，在這些海外并購中一覽無遺。未來市場上，筆者也相信，一定會有一兩家中國車企走在全球市場的最前沿。不過，眼下看來，我們 “試水”海外還有很多準備工作要做。比如，不要 “為了收購而收購”，更不要忽略了眼下自身存在的一些潛在問題，其中就包括管理水平、經營實力、資金控制以及技術能力等最基本的 “內功”。